图：深圳湾口岸出入境大厅前，行人推着行李箱前行。\大公报记者郭若溪摄

　　日前，记者从深圳市南山区建筑工务署获悉，深圳湾口岸公共交通接驳区交通改善工程已经启动，于10月8日将大面积开展施工，计划分五个阶段完成。施工期间口岸周边交通压力将明显增大，建议旅客尽量选择乘坐公共交通前往口岸，相关部门对此已做相应预案。

　　由于此次改造不涉及到边检、海关等改造区域的改造，因此改造后深圳湾口岸机动车出入境车道数基本不变，通关时间基本不变。但公共交通接驳区接驳场站的面积增加了约1.1倍，并实现了出租车、网约车的上落客分区，其中出租车排队空间显著增加，约为现状的4.7倍。市民接驳路径更加便捷，接驳时间略有降低，可满足20万人次／日的客流进行设施配置。\大公报记者 石华、郭若溪报道

　　9月25日下午，记者在深圳湾口岸附近的消防二路看到，道路破损处较多，部分雨水井盖沉陷，只在部分区域搭设了临时的简易风雨连廊，旅客过关都对太阳直射多有抱怨。因正值工作日，当天口岸周边道路通行较为顺畅。在金湾东四路，出租车上客区私家车、网约车、出租车三条车道并行，有乘客在路中间上车，导致后续车辆拥堵，亦有旅客不断横穿马路躲避车辆，较为危险。　　

　　2017年，深圳地铁13号线开始建设，部分施工范围在深圳湾口岸范围内，包括13号线地铁通道和深圳湾口岸地铁站及其配套设施。

　　目前地铁13号线基本施工完毕，计划于2024年12月底通车，地铁开通后，深圳湾口岸客流将有一定幅度的提升。据了解，此次改造范围截止到地铁口外侧，地铁开通后，改造工程对旅客转乘地铁没有影响。改造完成后，深圳湾口岸将达到高峰期20万人次／日的客流进行设施配置。其中，轨道交通分担占比约为31%，网约车、社会车分担率约为20%。届时，深圳湾口岸公交出行便利性将大幅提升。

　　拆除并新建四处交通接驳站

　　据项目相关负责人介绍，此次改造的范围是拆除并新建四处公共交通接驳场站，将原有社会车辆缓冲停车场、旅巴停车场、公交停车场、出租车停车场、社会车停车场依次调整为旅巴接驳场站、公交接驳场站、社会车场站、出租车上客区。

　　由于场区内部道路破损，金湾西一路、金湾东二路等五条道路也将被改造，总长约1.7千米，包括道路改造、管线改迁和照明设施等。此外，改造后风雨连廊为全覆盖式，旅客步行到口岸毋须担心暴晒或风雨，通关体验将得到提升。

　　改造后深圳湾口岸机动车出入境车道数基本不变，通关时间基本不变。值得关注的是，改造后旅客接驳路径更加便捷，出租车上落客区域距离联检大楼更近。目前，出租车上落客区域需穿过一条马路才能进入口岸，改造后旅客下车后通过风雨连廊直接到达出入境大厅，通行时间相比现在可节约3到5分钟。