综合新华社、中通社报道：中国商务部发言人何亚东17日就中欧电动汽车关税谈判进程回应称，双方磋商还存在重大分歧。何亚东在例会上表示，目前为止，中方已展现最大诚意和灵活性，双方在一些领域已取得重要进展。但由于欧方始终未积极回应涉及中欧业界核心关切的问题，磋商还存在重大分歧。中方已正式邀请欧方技术团队尽早来华，继续下一阶段面对面磋商，并为此做好了一切准备，正在等待欧方回复。何亚东表示，中方正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施，将综合考虑各方因素后，慎重作出决定。

　　德国总理：欧盟17国不支持加税

　　本月4日，欧盟成员国正式进行投票，确定在现有10%的税收基础上，对中国制造的电动汽车征收高达35%的附加税，计划于10月底生效。在欧盟4日表决通过涉华关税案后，中国商务部发言人第一时间回应称，坚决反对欧方在此案中不公平、不合规、不合理的保护主义做法，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。

　　学者：欧洲绿色转型 仰赖中国技术

　　近期，欧盟对华电动汽车加征关税一事持续发酵。欧盟成员国代表4日投票通过了欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。该决定一经公布，便遭到德国政府及德国多家车企和舆论的明确反对。当地时间10月16日，德国总理朔尔茨在德国议会发表讲话时，明确批评欧盟对华电动车加征关税的政策。朔尔茨表示，欧盟内部有17个国家不支持这项政策，欧盟的大多数汽车生产商也反对这项政策。

　　对此，中国社会科学院俄罗斯东欧中亚研究所副所长田德文表示，欧盟当中有很多欧洲企业利益，需要和中国合作，所以欧盟不敢像美国一样上涨100%的关税。如果它征税过高，对很多欧企的影响比较大。欧盟原来计划到2035年，全面停止销售燃油车，现在欧盟加税把中国电动车的价格抬上去，会导致很多欧洲消费者不买电动车，与欧盟环保目标相互矛盾。