图：欧盟向中国进口纯电动汽车加征反补贴税，其中上汽集团税率最高。图为人们在比利时布鲁塞尔举办的汽车展上参观上汽名爵电动汽车。\新华社

　　当地时间10月29日，欧委会公布对华电动汽车反补贴调查终裁结果，决定对中国电动汽车加征为期5年的反补贴税，在原有10%关税的基础上，加征税率最高为35.3%，于当地时间10月30日0时生效。中国商务部新闻发言人于北京时间30日回应指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。中方已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼，将继续采取一切必要措施，坚决维护中国企业的合法权益。\大公报记者 朱烨

　　根据欧委会公告，欧盟委员会29日结束对中国电动汽车的反补贴调查，认定中国电动汽车价值链受益于“不公平补贴”，对欧盟电动汽车生产商造成“经济损害威胁”，决定对进口自中国的电动汽车加征为期5年的反补贴税。

　　当地时间30日生效 最高税率35.3%

　　公告显示，在原有10%关税的基础上，将对三家抽样企业加征额外反补贴税──比亚迪为17%、吉利汽车将为18.8%、上汽集团为35.3%。其他未接受抽样调查但配合欧盟调查的中国车企将被征收20.7%的反补贴税，其他未配合欧盟调查的中国车企将被征收35.3%的反补贴税。在提出个别审查请求后，特斯拉被征收7.8%的关税。以上方案于当地时间10月30日0时生效。

　　上述商务部新闻发言人指出，我们注意到欧方发布的公告。中方多次指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。

　　中方斥欧方罔顾事实 坚持错误认定

　　对于欧委会终裁结果，中国机电产品进出口商会30日发布声明，代表中国汽车行业表示非常遗憾。作为本次调查行业抗辩方，中国机电商会表示，将继续带领企业做好价格承诺磋商工作，切实维护中国电动汽车行业及企业合法权益。

　　自立案以来，中国机电商会受包括3家中国抽样企业在内的12家中国主要电动汽车企业授权，作为利害关系方参与损害调查程序，积极配合欧委会调查，代表中国电动汽车产业向欧委会提交7次行业抗辩意见，并带领3家抽样企业2次赴欧参加听证会。

　　初裁披露后，中方与欧方进行多轮技术磋商，就补贴认定、损害分析、因果关系等方面存在的诸多问题进行客观、公正阐述和抗辩。但欧方依然罔顾事实，无视世贸组织和欧盟反补贴规则，坚持错误认定，裁定高额反补贴税率。

　　终裁披露后，在12家电动汽车企业授权下，中国机电商会按照本案调查程序要求，于8月24日代表企业向欧委会提交价格承诺方案。自9月20日起的20余天中，中欧技术团队在布鲁塞尔进行8轮密集磋商，但欧方未积极回应涉及中欧业界的核心关切问题，双方还存在重大分歧。中国机电商会表示，期待欧方展现对磋商的最大诚意，按照“务实、平衡”原则，尽快达成双方都能接受的平衡解决方案。