图：佛山机场焕然一新

　　门口是菜地、乘客自己步行去停机坪上飞机……作为华南地区面积最小的机场，广东佛山沙堤机场（下称佛山机场）曾因简陋、迷你而又“五脏俱全”走红网络。如今，小机场迎来大变化，耗资逾1亿元人民币建设的佛山机场新航站楼，最快将于本月投入运行。记者探访发现，如今的佛山机场新航站楼焕然一新。其采用全球首创的模块化方式搭建，航显、柜台、登机口一应俱全。新航站楼总面积是以前的三倍，但机场方便快捷“小而美”的特点依然得到保留，并从以前的提前90分钟办理手续改为开放式办理值机手续，随到随办随时过检。

　　目前佛山机场每日进出各14个航班，往来北京、上海等内地10余城市，为大湾区乘客提供了一个灵活、便捷的航空出行选择。\大公报记者 敖敏辉佛山报道

　　1日上午，记者从广州中心城区荔湾区出发，35分钟车程即抵达佛山机场。航站楼距离停车场仅相隔一条马路，步行2分钟即可抵达。现场所见，新航站楼朴实无华风格依旧，外立面深棕色飞檐勾勒出岭南特有的镬耳墙图形，让人眼前一亮。

　　模块化建设 盖楼“搭积木”

　　据悉，近年来，佛山机场旅客吞吐量屡创新高，今年前10月已突破百万人次。机场原有航站楼仅3000平方米，且设施已显陈旧，亟待升级改造。从今年2月起，中国联合航空有限公司耗资逾1亿元，建设全新航站楼。新航站楼共11000余平方米，可满足年260万人次旅客吞吐量的需求。特别的是，佛山机场新航站楼主楼采用钢框架结构，由299个模块组成。这些模块全部是在工厂内通过流水作业进行自动化生产，机器人自动焊接，组装完成后运至施工现场后，像搭积木一样进行二次安装。这也是全球首个模块化建设的航站楼。

　　现场施工负责人介绍，模块化建设有三大好处：一是周期短，从工程启动到完工仅需9个月时间，大大减少对周边环境和目前机场航班运行保障的影响；二是可持续强，未来可二次拆除、组装；三是节能环保，这也是当前大型公共建筑的普遍趋势。

　　新航站楼是原有航站楼面积的三倍，但相比白云机场超过150万平方米的巨型航站楼，依然显得小巧，甚至小于珠三角地区不少镇级汽车站。进入航站楼后，30米即可抵达自助值机台，步行至安检口也仅需10余秒。记者现场体验发现，从航站楼的任何一个位置，前往值机台、卫生间、母婴室、候机室，均可在30秒内抵达，十分快捷。

　　港人可持有效证件乘机

　　航站楼小巧，旅客得以高效办理乘机手续。据介绍，新航站楼从以前的提前90分钟办理手续，改为开放式办理值机手续，旅客当天乘机可随到随办，随时过检。登机时间方面，飞机起飞前15分钟停止登机。而在大型机场，一般需要提前2小时办理值机手续，提前30分钟完成登机。

　　“佛山机场‘麻雀虽小、五脏俱全’，和其他机场一样，内地、港澳及国外旅客都可以通过我们这里乘机前往内地10余城市。港澳居民持回乡证、港澳居民居住证在佛山机场乘机，和内地居民没有任何区别。”中国联合航空有限公司佛山机场基地相关负责人说，接下来，通过民航部门的验收后，新航站楼最快将于本月投入运行。