图：今年9月，奥迪汽车亮相海南省海口市“新能源、新智能、新未来”技术展。\新华社

　　【大公报讯】据澎湃新闻报道：11月1日，商务部新闻发言人就欧盟将派员赴华进行电动汽车反补贴案价格承诺磋商答记者问。

　　有媒体报道，欧盟将派员赴华，就对中国电动汽车加征反补贴税的替代方案开展磋商。请问上述消息是否属实？

　　发言人表示，10月25日，王文涛部长应约与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯视频会谈后，中欧技术团队立即就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺启动了新一阶段磋商。经密集沟通，欧方表示将来华就方案具体内容继续磋商。中方对此表示欢迎，希望下一步磋商按照“务实、平衡”的原则，达成双方均可接受的解决方案。

　　德国各界反对欧盟对华加税

　　另据国际在线报道，欧盟不顾成员国间的巨大分歧和欧洲各界人士的强烈反对，决定对从中国进口的电动汽车加征关税。德国是欧洲最大的经济体，以及众多国际主要汽车制造商所在地，欧盟的这一加征关税决定在德国汽车业界引发了广泛反对。

　　柏林勃兰登堡汽车供应商协会国际部负责人米夏埃尔．博斯受访表示：“欧盟这一决策不仅加剧贸易争端，最终更是将严重损害全球自由贸易，而且根本无法解决欧洲汽车工业面临的战略性和结构性问题。它当然也阻碍了德国和欧洲的电动汽车推广，进而威胁到碳减排目标的实现。”

　　对于德国的普通消费者来说，关税政策毫无疑问将导致汽车价格上升，他们的选择也会因此受到明显限制。

　　德国汽车经销商负责人亨里克．萨克斯表示，依赖关税来保护本土市场并非长久之计，更应将重心放在提升德国汽车产业的产品竞争力与创新能力上：“对于终端消费者而言，关税无疑意味着价格上涨。我认为，我们应该集中精力，通过竞争和制造出更好的汽车，来捍卫德国作为工业强国的优势，而不是通过关税。”

　　米夏埃尔．博斯强调，电动汽车的可持续发展必须依赖全球范围内的协同创新，而非单方面的保护主义政策。中国作为电动汽车市场和创新领域的重要参与者，与其加强合作、促进更广泛的市场融合，将有助于提升欧洲汽车制造商的竞争力，推动行业转型升级。他说：“中国在电动汽车领域的创新和市场发展中，发挥着重要引领作用。与中国加强合作，可以带来更多新机遇。我们希望通过对话，最终取消这些关税，因为对德国来说，与中国的合作以及打造协同效应至关重要。”