图：17日，中国首艘大洋钻探船“梦想”号在广州入列，标志着中国深海探测关键技术装备取得重大突破。\新华社

　　“打穿地壳、进入地球深部”，这是人类长久以来的科学梦想。如今，中国最新入列的科考船有望将这一梦想变成现实。17日，拥有最大11000米的钻深能力、中国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号在广州正式入列，中国成为全球第三个设计建造大洋钻探船的国家。作为中国深海探测关键技术装备领域的重大突破，这艘大国重器综合性能达国际领先水平。

　　“梦想”号大洋钻探船承担着深海资源勘探、大洋科学钻探和深远海科学考察等多项使命，对服务国家能源资源安全保障、推动深海关键技术攻关、发展海洋新质生产力具有重要意义。根据计划，“梦想”号将在未来两年内完成大洋钻探首钻。

　　综合新华社、中央广电总台中国之声报道：海风猎猎，迎接梦想起航。全长179.8米，宽32.8米，排水量42600吨的“梦想”号，整装待发。

　　“梦想”号是中国目前吨位最大的科考船，续航力15000海里，自持力120天，载员180人，具备全球海域无限航区作业和11000米钻探能力，集成全球最先进的钻采系统，将为中国深海资源开发应用提供重要装备保障，有力支撑中国谋划实施大洋钻探国际大科学计划。

　　可满足深海矿产资源勘探开发需求

　　随着“梦想”号的入列，中国有望在深海领域与欧美“并驾齐驱”，甚至在某些方面取得引领地位。广州海洋地质调查局研究员孙珍介绍，“梦想”号在最大钻深、钻探方式、动力定位、自持力、排水量，包括年度运维费等多方面的综合性能，均已达到国际领先水平，让人类距离实现“打穿莫霍面、进入上地幔”的科学梦想更进一步。

　　向地球深部挺进有多难？地壳的平均厚度约为17千米──与地球约6371千米的半径相比微不足道。有科学家形象比喻，如果把地球比喻成一个鸡蛋的话，目前人类对地球的研究，仍还在“蛋壳”上。

　　穿透地壳，才能接触到地幔──占地球体积的4/5、质量的3/4的地幔，是地球最大的“化学储库”，充满未解之谜。而被称为“莫霍面”的地幔和地壳分界面，在大陆之下约30至40公里，在大洋之下约6至7公里。也就是说，从深海向下钻探，更容易达到和突破“莫霍面”。

　　孙珍表示：“当时我们发起国际大洋钻探的目标就是想打穿莫霍面。人类‘钻穿莫霍面’的梦想已近60年，实际上只钻透了不到1/3的深度。要想实现它，不能仅依赖老的思想和工艺，一定要有新型的科考船。”

　　为此，“梦想”号配制全球首台兼具油气勘探和岩心钻取功能的液压举升钻机，顶驱的举力达到907吨，具备4种钻探模式和3种取心方式，可满足大洋钻探取心和深海大洋矿产资源勘探开发等不同作业需求，综合钻探效率、硬岩钻进能力大幅提升，钻采系统国际领先。

　　海上移动“国家实验室”全球领先

　　作为全球领先的深海作业平台，“梦想”号堪称海上移动的“国家实验室”，科考实验功能和信息化水平国际领先。全船建有基础地质、古地磁、无机地化、有机地化、微生物、海洋科学、天然气水合物、地球物理、钻探技术等九大功能实验室，总面积超3000平方米，配置有全球首套船载岩心自动传输存储系统，可满足海洋领域全学科研究需求。

　　中国船舶第七○八研究所“梦想”号总设计师张海彬表示，“梦想”号采用模块化设计理念，攻克多项世界级船舶设计难题，国际首次创新集成大洋科学钻探、深海油气勘探和天然气水合物勘查试采等多种功能，构建起我国自主的超深水钻探装备设计建造技术体系。经两轮海试验证，“梦想”号主要性能指标优于设计要求。

　　根据计划，“梦想”号将在未来两年内完成大洋钻探首钻。

　　创下多个“世界之最”

　　最先进钻采系统

　　配制全球首台兼具油气勘探和岩心钻取功能的液压举升钻机，顶驱的举力达到907吨，具备4种钻探模式和3种取心方式，钻采系统国际领先。

　　最优船载实验室

　　建有全球面积最大、功能最全的船载实验室，堪称海上移动的“国家实验室”，总面积超3000平方米。图为“梦想”号基础地质实验室。

　　最大信息化系统

　　建有全球规模最大、最先进的科考船综合信息化系统，建成“船舶智慧大脑”，可实时汇聚分析2万馀个监测点数据。图为“梦想”号的驾驶舱。