今年是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布五周年，在身处其中陪伴大湾区成长的5年来，记者印象最深的是见证了越来越多跨海通道正式通车，跨海跨江通道群的“大家族”越来越“人丁兴旺”。随着交通设施上日益四通八达，湾区的物理距离正在缩小。大湾区的实力在不断壮大，但城市间的距离则越来越紧密。

　　从港珠澳大桥、南沙大桥，到深中通道，再到即将开通的黄茅海跨海通道，这些“超级工程”不仅是交通设施的重要节点，更是见证大湾区人流、物流、资金流加速畅通的桥梁。

　　以珠江口为中心，南沙大桥和虎门大桥位于内侧，深中通道横跨中部，而港珠澳大桥和黄茅海跨海通道则构筑了外环。这些跨海跨江通道正逐渐构成一个环珠江口的“三环”交通网络，不仅提升了区域内产业协同和人员往来的效率，也为大湾区的未来发展注入了更多可能。

　　伴随这些跨海跨江通道不断增加的，是“大桥经济”的崛起，车畅人兴财旺。这些大湾区“超级工程”通车之后，往往成为民众热门打卡点。记者看到，黄茅海跨海通道还会建设别具特色的服务区，将融入台山的侨乡文化，建设半开放式服务区，在非节假日期间引导地方车辆进入服务区；设置房车营地，作为房车补给站。可以预想，未来也必将成为大湾区热闹的一环。\大公报记者卢静怡