图:粤港澳大湾区又一重大跨海通道工程──黄茅海跨海通道将在12月11日15时通车。
粤港澳大湾区再添“超级工程”!广东交通集团10日公布,国家重大工程黄茅海跨海通道将于11日15时通车试运营,为粤港澳大湾区跨江跨海交通网络再添“关键一横”。作为港珠澳大桥西延线,该通道将使香港到粤西车程缩短半小时以上;而该通道创新七大技术,被誉为“最美绿色跨海通道”。
在通车试运营初期,黄茅海跨海通道将暂时实行免费通行。广东省发改委10日透露,将于30日召开车辆通行费收费标准听证会,拟定私家车(座位数在7座及以下)每车次33元、34元等两个方案收费标准。
广东交通集团透露,黄茅海跨海通道项目的车辆通行费标准正在按程序审批中,具体收费时间将另行公布。据悉,黄茅海跨海通道项目批覆概算近130亿元人民币,起于珠海市平沙镇,终于江门市台山市斗山镇,全长约31公里,其中跨海段长度约14公里,双向六车道。设置高栏港大桥(主跨700米双塔单跨)、黄茅海大桥(2×720米三塔双跨斜拉桥)2座主桥,其中黄茅海大桥是目前已建成的世界上跨径最大的三塔斜拉公路桥。
创新七大技术 最美跨海通道
建设期间,黄茅海跨海通道创新了七大技术,包括首创了双曲面独柱式钢筋混凝土索塔新结构;首创了海中超大跨多塔斜拉桥高性能结构体系及减震耗能装置;发明了分体式钢箱樑颤振涡振气动控制措施;构建了双曲面异形索塔设计—施工一体化技术体系;研发了全离岸海洋环境下TY型墩及大跨度钢箱樑施工技术;改进了超宽分体钢箱樑施工线形控制方法;攻克了基于单北斗的跨海精密控制测量技术等。这些技术亦让黄茅海跨海通道跻身粤港澳大湾区“超级工程”,被誉为“最美绿色跨海通道”,为世界提供技术借鉴与示范。
黄茅海跨海通道“量身打造”了5座纤腰渐变型结构主塔,最大塔高263米、最大直径20米、最小直径9米,5座塔身在海面上形成了一道独特的亮丽风景。行驶黄茅海跨海通道沿线,可以观赏到“海上小蛮腰”“五塔和谐音阶”“白鹭共舞”等建筑景观、自然美景。
完善湾区“一小时交通经济圈”
广东交通集团有关负责人表示,黄茅海跨海通道于2020年6月开工建设,是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程,将充分发挥港珠澳大桥西延线的功能,改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道单一的现状,加速大湾区的经济一体化进程,为区域发展注入澎湃动力。
黄茅海跨海通道项目东接鹤港高速,西连新台高速并与西部沿海高速相交,采用双向六车道高速公路标准,设计时速100公里,设计使用寿命100年。该项目通车后,珠海至江门的陆路通行时间将从1个多小时缩短至30分钟左右。作为港珠澳大桥的西延线,黄茅海跨海通道将促使从香港到粤西地区的车程将较以往缩短半小时以上。该通道项目不仅有效缓解珠江西岸的交通压力,还将完善构建粤港澳大湾区“一小时交通经济圈”,进一步密切广东和港澳联系,实现珠江口、黄茅海等出海口的东西向联通,能够更好带动大湾区与粤西地区的产业、科技、文化、旅游等融合发展。
港人振奋:今后回乡更便捷
图:12月7日,一位工程建设者在黄茅海跨海通道上拍照留念。\新华社
江门素有“中国第一侨乡”之称。据不完全统计,在香港700多万市民中,原籍江门五邑的比例占20%以上。随着作为港珠澳大桥西延线的黄茅海跨海通道开通,将进一步带旺“港车北上”,亦让更多港人振奋,今后返乡更加便捷。
“黄茅海跨海通道开通后,我计划带上一家大小返回乡下江门逛逛。”港人莫先生告诉大公报记者,对他而言,返乡既是一次深度游,也是一次寻根之旅,每次返乡都感到非常熟悉亲切。“现在‘港车北上’经港珠澳大桥、黄茅海跨海通道,预计可较以往省时超过半个钟头,很方便!”他也期待江门携手港澳地区开设更多深度游的常态化线路,让更多港澳居民领略“侨乡”之美。
广东外语外贸大学大湾区建设与区域协调发展重点实验室副主任杨永聪表示,江门可通过完善服务配套、优化服务标准、提升服务体验,擦亮江门的“侨”字招牌,为“大桥经济”带动的文旅热潮提供持久动力,也为赴江门考察的企业家、投资者和专业人才展现宜居宜业宜游的优质发展环境。
品质、绿色、科技突破一览
品质之路
新技术攻坚
为建造大桥主塔,项目组建“混凝土品质升级”“塔柱养护攻坚”“曲面塔柱造型”3个技术攻坚突击队,攻坚塔柱建造中的混凝土质量难题、独柱塔“变截曲面”智能建造等难题。
绿色之路
“零开挖”修建
狮山隧道施工过程中采用“零开挖”进洞方式,最大限度减少对原始山体破坏。项目路线布设注重生态选线、环保选线,主动避绕自然保护区、水源保护区、风景名胜区等生态环境敏感区。
科技之路
智能化管理
广泛应用物联网、大数据、人工智能等先进技术,提高了工程质量和管理水平。黄茅海跨海通道建成后,将采用智能化运维管理系统,实现对桥梁、隧道等关键设施的全天候监控和维护。