图：福建舰是中国第三艘航空母舰，也是中国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰。

　　对于国产航母福建舰已完成第五次海试的传闻，国防部新闻发言人吴谦13日说：“福建舰开展相关试验，是建造过程中的正常安排。下步还将根据航母建造进展情况，逐步展开后续试验项目。”

　　内地军媒普遍认为，从11月中旬到12月初，福建舰完成第五次海试。网上流传图片显示，其甲板上留下舰载机轮胎痕迹，意味福建舰首次开展舰载机战术动作相关测试。\马浩亮（文）

　　福建舰是中国第三艘航空母舰，也是中国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置。满载排水量8万馀吨。

　　11月18日，福建舰从江南造船厂码头出发，开赴目标海域展开海上试航，12月初返回码头。其间，海事部门根据需要对长江口深水航道实施了交通管制。这是今年5月以来，福建舰第五次出海。

　　估计八个月间完成五次海试

　　此前，福建舰先后在5月上旬、5月下旬至6月中旬、7月份、9月份进行了四次海试，充分检验了航母的航行性能以及舰上各系统的运行情况，为舰载机试飞作准备。从第四次海试结束到第五次出海，相隔近两个月，是历次海试间隔最长的一次，反映出第五次海试相关科目准备流程相对复杂。

　　第五次海试最直观的“成果”，是福建舰飞行甲板上首次出现了呈长条形的舰载机轮胎痕迹，位于多道拦阻索之间。这只有在舰载机高速着（触）舰的情况下才能留下，表明福建舰已完成首次舰载机着（触）舰试飞。

　　触舰复飞 磨合甲板各系统

　　舰载机在航母甲板上留痕，包括两种情况。一种是触舰复飞，即舰载机着舰后并不进行拦阻，而是短暂接触后迅速起飞，返回岸基机场。另一种就是着舰试飞，使用拦阻索装置，完成舰载机的着舰停驻，而后利用弹射装置进行舰载机起飞。

　　按照航母常规试航流程，舰载机首先要进行触舰复飞，对全舰的航空作业设备进行全面的校验检查，检验战术空中导航系统、精密进近系统、灯光系统能够精确引导、指示舰载机，着舰系统能否正常发挥作用。同时，舰载机飞行员通过多次触舰复飞，与航母甲板进行“磨合”，对着舰区间、姿态、速度、动作、目视观察等要素形成熟练掌握。而后，再开展着舰试飞，确保舰载机能够准确安全地落在预定区域，挂在拦阻索上。

　　因此，从目前来看，福建舰应是先完成触舰试飞步骤。后续在电磁弹射器完全就绪后，再开展着舰试飞。

　　福建舰第五次海试的纪念臂章，以歼-15T战斗机和空警-600预警机停放在航母甲板1号、2号起飞阵位为主图案。歼-15已经在辽宁舰、山东舰有了丰富的起降经验，技术成熟度高，弹射型歼-15T基本性能一致，由其率先在福建舰开展触舰、着舰测试顺理成章。在歼-15T累积经验的基础上，而后再测试空警-600预警机和歼-35隐身战机，这是最为稳妥的试验次序路径。