图：12月29日，CR450动车组样车在北京国家铁道试验中心发布。图为中车青岛四方生产制造的CR450AF复兴号动车组列车。

　　中国高铁，快绝全球。昨日（29日），CR450动车组样车在北京国家铁道试验中心发布，其试验时速达到450公里，投入商业运营后，运营时速将达到400公里，成为全球跑得最快的高铁列车。

　　国铁集团透露，接下来将安排CR450动车组样车开展一系列线路试验和考核，进一步检验各项性能，不断优化技术指标，争取早日投入商业运营，让旅客出行更便捷高效。

　　专家：沪渝蓉高铁有望率先使用

　　CR450动车组项目由国铁集团牵头，中国中车股份有限公司等国内企业、高校、科研院所组成的“铁路科技创新联盟”联合攻关。此次发布的CR450动车组样车，包括CR450AF和CR450BF两列样车，分别由中国中车旗下四方股份公司与长客股份公司生产，两车均采用8节编组，4动4拖。

　　据中国中车介绍，CR450动车组技术实现全面迭代升级，突破减阻降耗、减振降噪、全要素轻量化系统集成3大成套技术，大功率永磁牵引、时间敏感列车网络通信、多级控制制动3大系统技术，以及高临界速度高安全转向架等多项关键技术。在国际上率先构建起时速400公里动车组的技术体系，实现理论、技术、装备、标准、管理模式全面创新，为推动世界高铁技术创新发展注入新活力。

　　多项关键指标国际领先

　　中车四方股份公司副总工程师陶桂东介绍，CR450AF车头造型灵感来源于“飞箭”，两翼锐利的棱线仿自中国古代的“箭镞”，如离弦之箭破空而出，极具速度冲击力。车身飘带色调则采用“国旗红”“琉璃黄”，形状脱胎于中国书法中的“笔锋”。整车造型设计充分彰显中国速度、中国智慧、中国文化。

　　据了解，CR450动车组样车的运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标均实现国际领先。样车试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效；动车组采用多级紧急制动控制技术，在运营速度提升情况下，制动距离基本相当。客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。

　　须升级沿线系统 满足运营要求

　　一位铁路领域专业人士告诉大公报，国铁集团发布的《“十四五”铁路科技创新规划》明确提出，将依托沪渝蓉沿江高速铁路等工程项目，开展CR450科技创新工程基础设施工程化技术验证，因此，沪渝蓉沿江高速铁路是最有可能首先“上架”的线路。“2021年1月，我国启动CR450高速动车组研制项目。同年8月，成渝中线高铁可行性研究报告获得批覆，这也是中国首条预留400公里时速条件高速铁路。不过，其他高铁线路通过“适应性改造”，也能满足CR450动车组运营要求！”

　　新建的沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六省市，线路总长约2100公里，是我国“八纵八横”高铁网沿江高铁通道重要组成部分，成都至上海8小时可达，预计2030年前全面建成，该线仅有成渝中线高铁预留时速400公里提速空间。

　　制动效能提升20% 列车停得又稳又准

　　据央视新闻报道，“中国高铁快得令人难以置信，舒适得令人难以置信，没有任何缺点。”这是美国当选总统特朗普和马斯克在一场直播中如此夸奖中国高铁。美国总统拜登也曾表示：“中国有2.3万英里的高铁系统……我们(美国)落后了”，前总统奥巴马则曾在国情咨文中提到中国正在发展比美国更快的高速铁路。

　　目前，中国高铁已形成全球最大运营网络，国内通车里程超过4.5万公里，复兴号通达31个省区市，超过22亿人次乘坐复兴号旅行。高铁提速并非简单加速过程。中国铁道科学研究院首席研究员赵红卫表示，最关键的技术是能不能停得住、停得稳、停得准。当行驶时速400公里时，一次紧急停车产生的能量，可在两分钟内将6.8吨的水从冰点烧到沸点。

　　根据已知试验数据，CR450车体重量约10吨，比既有CR400复兴号列车减少约12%;制动性能和牵引效率分别提升20%和3%，列车在制动距离、噪声、能耗指标不变情况下，实现运营时速提高50公里，达到时速400公里。

　　话你知 | 深圳至北京或仅需5.5小时

　　图：6月15日，香港京沪动卧列车首发。图为乘客乘坐香港西九龙至上海虹桥的高铁动卧列车。\新华社

　　按照中国高铁命名规则，CR是中国铁路英文China Railway缩写，CR450指实验运行时速450公里、商业运行时速400公里的高速动车组列车。最高运营时速是指列车设计上能达到的最高速度，通常在测试中达到。根据国铁集团相关人士介绍，中国铁路对每个速度等级列车都留有足够安全冗余，“最高持续运营时速”相当于实验运行时速减去约50公里。

　　深圳到北京高铁线全长约2400公里，按450公里理论时速计算，约5.5小时可从深圳直达北京。需要留意的是，实际营运中受到线路条件、列车性能、班次安排及天气状况等限制，实际行车时间与理论值有差别。

　　CR450“五个更”领先国际

　　更高速：试验时速450公里，运营时速400公里，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效。

　　更安全：制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。

　　更节能：动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。

　　更舒适：舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。

　　更智能：行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。