图:1月23日,技术人员在京藏高速百葛服务区帮助市民使用“汽车充电宝”给汽车充电。\新华社
【大公报讯】综合新华社、中新社报道:新能源车险投保难、投保贵问题将迎来“破局”。24日,金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部四部门联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》(下称《意见》),提出一揽子政策举措,其中提及,主动顺应智能驾驶趋势。这是内地首个新能源车险指导意见,将对维护消费者权益、促进行业健康发展产生重要意义。
行业数据显示,2023年,新能源汽车车均保费比燃油车高63%,扣除车龄等因素,新能源新车保费仍比燃油车新车高约10%。
研推“车电分离”商业车险产品
同时,全行业2024年新能源车险承保亏损57亿元人民币,呈现连续亏损。创新车险供给思路,化解投保难题。《意见》提出建立高赔付风险分担机制。这一举措在指导意见发布的第二天落地实施:25日,“车险好投保”平台上线运行,帮助高赔付风险车辆顺利投保,参与该平台的险企不能拒保。
针对新能源网约车和换电等模式车辆的多样化需求,“基本+变动”新能源车险组合产品和“车电分离”模式汽车商业车险产品将研究推出,提供更加科学合理保障。降低维修使用成本,让保费更加合理──“丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型”“鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放,提升动力电池的维修经济性,支持其自营或授权网络向社会销售‘三电系统’配件”……一系列举措意在打破新能源车“维修壁垒”,降低保险赔付成本。
官方还要求统筹保险行业力量,全面系统研究智能驾驶、车型快速迭代等对车险经营的中长期影响,及早谋划转型发展。国家金融监管总局有关司局负责人称,智能驾驶技术将给车险经营带来较大影响,包括风险因素、保险事故责任发生变化等。为主动顺应智能驾驶趋势,财险行业将对智能驾驶等新技术应用对车辆行驶风险带来的变化开展研究,并积极推动产品和服务创新。此次提出的“车电分离”模式汽车商业车险产品,被视为开展相关探索第一步。