“厦门水域的地质条件较差，底下岩石坚硬，且岩石面不平，为我们桩基施工带来很大难度。”中交集团二航局厦金大桥（厦门段）A2标段生产副经理邓玉鑫（圆图）介绍，厦金大桥（厦门段）建设施工最大的难点就是整个水域有水深的限制，其次就是有台风天气，容易影响工程进度。

　　邓玉鑫介绍，厦金大桥（厦门段）全线共五个标段，其中A1段和A4段的难度最大。在施工上，他们做了很大的技术创新，很多都是首次应用。

　　“现在厦金大桥（厦门段）采用的材料都是新工艺、高强材料；混凝土也是进行耐久性的升级，包括科技手段、方案、设备都有了提升，整体看都进步了。”邓玉鑫表示，无论从设计方案、施工技术以及材料设备上看，大陆的桥隧建设者们都已为未来的两岸通道建设积累了大量的经验。“我们会在方案上再次提升，会用更先进的智能技术，通过科技将新装备以及吊具进行升级，把更新更好的方案用在两岸的接线上。”邓玉鑫说。\大公报记者何德花、蒋煌基