右图：中国商飞公司正在研制的国产C929宽体客机总设计师赵春玲在样机驾驶舱内介绍。\新华社；左图：5月28日，中国产大飞机C919迎来商业运营两周年。图为2025年1月1日，东航C919执飞的MU721“上海虹桥-香港”航班从上海虹桥机场起飞。\新华社

　　近日，有报道指，美国已经暂停向中国出售部分关键技术，其中包括喷气发动机相关技术。此举针对开发国产商用飞机的中国商飞。中国驻美国使馆发言人对媒体表示，中国坚决反对美国泛化国家安全概念、滥用出口管制。

　　对此，中国外交部发言人林剑30日在例行记者会上表示，中方出台的出口管制措施符合国际通行做法，是非歧视性的。美方有关做法是在将经贸科技问题政治化、工具化，对中国进行恶意封锁和打压。我们对此坚决反对，并将坚决维护自身正当权益。

　　中国致力维护全球产供链稳定

　　【大公报讯】综合中新社、记者夏微报道：在当天的记者会上，有记者提问，针对《纽约时报》关于美国暂停向中国商飞公司出口发动机的报道，中国驻美国使馆发言人对媒体表示，中国坚决反对美国泛化国家安全概念、滥用出口管制。中国也对稀土实施了出口管制。这两者有什么区别？

　　媒体：国产CJ-1000正试运行

　　林剑说，中方出台的出口管制措施符合国际通行做法，是非歧视性的，不针对特定国家。我们愿与有关国家和地区加强出口管制领域对话合作，致力于维护全球产供链稳定。

　　林剑指出，美方有关做法是在泛化国家安全概念，将经贸科技问题政治化、工具化，对中国进行恶意封锁和打压。我们对此坚决反对，并将坚决维护自身正当权益。

　　30日，记者就美国暂停向中国商飞公司出口发动机的报道致电商飞相关负责人，对方表示，有留意到外媒的消息。目前，C919采用的航空发动机是由美国通用电气和法国赛峰的合资企业CFM公司生产的LEAP-1C。不过，为国产大飞机打造“中国心”的脚步从未停歇。今年3月底时，曾有媒体报道，从2025（第九届）商用航空发动机技术大会上获悉，CJ-1000发动机正在试运行，且表现好于最乐观的预期。同时，CJ-1000有望在C919上应用，并进行验证飞行。不过，30日，商飞方面并未就CJ-1000目前是否已经在C919上试运行予以回复。

　　业界料加速换装“中国心”

　　对于美方这一行为，有不愿透露姓名的业内人士直言，“短期内会影响C919的交付的数量，但是从中长期看，一定是会加快国产发动机的研发进程。”作为国内航空企业资深工程师的黄河观点也基本相同。黄河说，“发动机和飞机一起工作的调试，以及发动机和飞机的连接接口（发动机吊架）都需要时间来整合。生产线上的工装设备的更换，总装线上技术人员的工作熟练度等，起码是一到两年，甚至三到四年以后才能完美运行的。”

　　在黄河看来，国产大飞机换上“中国心”的进度肯定会比原计划快。但发动机是飞机的关键系统，需要循序渐进，不能操之过急。