中国三大航空公司南航、国航、东航近日相继披露了各自的2024年年报。作为全球首家C919运营商，东航年报显示，目前东航C919机队规模增至10架，已执行航班超6500班。值得一提的是，在这10架中，4架为自有，6架以融资租赁形式持有。近两年国内交付使用的C919共有16架，除东航的10架C919之外，目前南航交付使用的3架C919，均通过融资租赁方式获得；国航目前运营的3架C919则为自购。

　　公开信息显示，南航3架C919交付方为交银金租、工银金租和南航租赁。东航6架交付方为东航租赁、招银金租和工银金租。据不完全统计，在中国商飞收到的约1500架C919订单中，超过600架由金融租赁公司或融资租赁公司订购。通俗来说，飞机租赁是融资租赁公司或金融租赁公司出资购买飞机后，将其出租给航空公司使用，按合同约定收取租金。这种融资方式能够以租赁替代高额购置成本，缓解航天企业资金压力，帮助其技术应用与市场拓展，促进商业航天产业链各环节的协同发展。

　　业内专家表示，金融机构为国产大飞机提供金融支持，一方面是响应国家战略、服务实体经济的有力举措；另一方面，开拓新业务领域，挖掘潜力市场，在飞机采购、租赁、售后回租等环节，获取长期稳定收益，优化资产配置。\金融时报