图：根据民航局通知，各航司应加强对充电宝起火冒烟事件的警示宣传，引导旅客不携带不合格充电宝乘机。\网络图片

　　日前，为切实保障航空运行安全，中国民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝（移动电源）乘坐境内航班。

　　“多家机场前几天就已经开始严查”、“成筐的旅客充电宝在机场被拦下”……新规生效前夕，大量网友在社交媒体反映，没有3C认证的充电宝不被允许带上飞机。从网上图片来看，安检口有数箱不同品牌的充电宝被扣留。严查充电宝的机场包括但不限于乌鲁木齐天山机场、深圳宝安机场、长沙黄花机场、南昌昌北机场、沈阳桃仙机场、青岛胶东机场、哈尔滨太平机场、大庆机场、丽江机场等。有传，新疆克拉玛依机场一天就没收了3000多个充电宝。\大公报记者 赵一存

　　上述通知强调，各机场安检部门要加强对旅客随身携带充电宝查验，严防旅客携带不合格充电宝乘机。各航司、机场要在安检现场增派工作人员，做好旅客的服务指引及解释工作。要合理设置旅客对充电宝的自弃、暂存区域，明确暂存手续和流程，为旅客自弃、暂存提供便利，提升旅客对政策的理解度和配合度。

　　近期多个品牌的“充电宝”因锂电池过热、起火或爆炸等安全隐患被召回，其中也包括一些市场占有率非常大的知名品牌产品。中国国家市场监管总局为此撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家3C认证。据了，按市占率，小米、安克、罗马仕是国内充电宝前三品牌。目前，罗马仕的充电宝产品已在线上旗舰店全面下架。宣布召回问题批次产品后，安克创新迅速划清界限，与ATL（宁德新能源）达成电芯采购合作。

　　飞行过程中依然禁用充电宝

　　“成都双流，昨天被没收了两个罗马仕。”成都机场出行的网友抱怨。此外，旅客还需留意，目前网友反映充电宝必须有3C标识，有CE标识（欧洲共同市场安全标志）的一样不能上飞机，“今早在乌鲁木齐机场‘闪极’充电宝被收了，有CE标识。”有乌鲁木齐机场出行网友表示。

　　26日中午，有内地媒体致电乌鲁木齐天山国际机场、长沙黄花国际机场、杭州萧山国际机场的热线电话，客服表示已开始根据民航局的通知，对乘客携带的充电宝进行安检，有3C标识、额定能量不超过100Wh、不属于罗马仕、安克等被召回型号或批次的充电宝才可带上飞机，“但当前阶段主要是进行提醒和警告，28日起将按要求强制执行。”

　　此前3月，杭州飞往香港的HX115航班上，机舱内一充电宝自燃引发火情，法国航空事故调查局（BEA）近日公布的调查报告显示，正是由于罗马仕品牌的充电宝发热失控所致，该设备容量为20000毫安时，事发时，在乘客行李中突然冒烟并引发燃烧，险些酿成更严重后果。

　　“近期连番发生机上危险事故，借此机会出台一项明文规定其实是好事，至少有明确规定让消费者明白什么样的充电宝才符合登机标准。”知名民航博主FATⅢ表示，航司和机场也应当把机上和机场的充电设备做好，减少旅客对充电宝的依赖，也是降低风险的举措。

　　专家提醒，此次民航局新规，是禁无3C标识的充电宝“上”飞机，但在飞行过程中，仍不准使用充电宝给电子设备充电。同时，始终关闭有启动开关的充电宝。飞机客舱属于增压环境，飞机起降过程中，客舱压力不断变化，会从起飞前的1个大气压降到巡航时的约0.6个大气压，降落时再慢慢增加到1个大气压。在这种环境下使用充电宝，容易导致发热、增加自燃的概率。

　　标识缺失或模糊 可依规没收

　　北京市中闻（南京）律师事务所主任陈光向《大公报》表示，“3C认证是安全技术证明，无标识就意味着无法确认电池是否符合航空安全标准，因此即使充电宝实际容量合规，只要标识缺失或模糊，安检员就可依规没收，旅客如果以‘不知情’‘自用无风险’等理由抗辩通常都是无效的。”