图：在九三阅兵彩排中，双座版歼-20S与歼-20A一样换上了黑色涂装。图为黑色涂装歼-20S。

　　黑色涂装、流线脊背修身造型的歼-20A隐身战机，在近期的阅兵彩排中首次亮相，被军迷誉为“黑武士”版“威龙”。

　　外界推测，黑色涂装是新一代隐身涂层，歼-20A换装了新涂层后，可吸收更宽频段的电磁波，具有更好的隐身性；而加高的平滑流线型脊背除优化了飞行时的气动性能，亦能容纳更多传感器设备，加强信息态势感知能力，提升了远程侦察打击战力。加上换装动力更强劲的国产涡扇-15“峨眉”发动机，歼-20A实现了“4S”标准的全面提高。

　　衡量第五代战机的战斗力，最主要的是4项核心指标，即“4S”标准，包括隐身（Stealth）、超音速巡航（Supersonic）、超级态势感知（Superior-sensor）、超机动能力（Super-agility）。改进型歼-20A在这些方面实现了全方位跃升。

　　相比较于原来的基础款歼-20，改进型歼-20A最突出的外观特征是黑色涂装。对于战机来说，“涂装也是战斗力”。2011年，歼-20横空出世进行试飞时，也是黑色涂装，当时主要是因为使用类氧化铁材料为基础隐身吸波涂料，故呈现黑色。

　　复合隐身涂料 吸收更宽频段电波

　　2017年之后，歼-20实现大规模量产，不再使用氧化铁涂料，换用更先进的银灰色隐身涂层涂装，被誉为“银河战舰”版。这种涂装，融合了超材料、磁性纤维、金属吸波颗粒等工艺，相比早期黑色涂装，可更有效吸收雷达波。如今的“黑武士”版歼-20A，采用了与歼-35类似的碳纳米管与超材料复合隐身涂料，可吸收更宽频段的电磁波，大幅度提升战斗机的全频谱隐身能力，对雷达、光学、红外等各种探测技术的隐身能力都有显著改善。

　　再者，机背的加高，也为歼-20A机体内部扩容、增加航电设备拓展了空间。隐身战机的优势是规避敌方雷达，实施突击。但随着信息化、智能化技术的发展，信息感知的重要性更加凸显。歼-20A的新一代有源相控阵雷达，可在更高功率、更低热负载下运行，延伸探测距离。航电设备拥有更强的信息处理能力，从而提高超级态势感知能力。

　　换装“峨眉”发动机 减10%飞行阻力

　　其次，歼-20A使用了动力更强劲的涡扇-15“峨眉”发动机，机体构型也做了修身改造。座舱后方进行了结构加高，对座舱盖和机背的夹角进行了填充式设计，座舱不再隆起突出于机背，而是呈现平滑流线型一体化布局。这优化了飞行时的气动性能，可减少约10%的飞行阻力，增强了超音速巡航、超机动能力，助力高速突防攻击，快打快撤。歼-35亦采取了这种流线型布局。

　　这让歼-20A可以在高烈度对抗中“看得更远、更准、更快”，更早发现、识别并引导导弹精确打击敌方目标特别是隐身目标，抗电子干扰能力也更好，从而“打得更远、更准、更快”，做到先敌发现、先敌打击、先敌制胜，未来还可以与无人僚机、预警机等更有效融合。

　　总体来看，“黑武士”歼-20A凭借隐身材料、新一代雷达及航电设施、优化气动布局、涡扇-15发动机的共同支持，实现了“4S”标准的全面提高，具备隐身突击、电子对抗、信息处理等饱和战斗力。

　　双座版“威龙” 变身战斗型预警机

　　在九三阅兵彩排中，共有3款歼-20亮相，显示了“威龙”家族的日益壮大以及作战模式的多元化。这包括基础款歼-20、“黑武士”歼-20A，以及双座版歼-20S。后者是全球第一款双座版第五代重型隐身战斗机。

　　在当下的空战体系中，大型空中预警机处于后方，与前方战斗机进行协同。战斗机一旦远程作战脱离预警机覆盖，就会陷入信息断层和感知盲区。

　　军事专家杜文龙认为，歼-20S相当于战斗型预警机，飞行速度、隐身能力、作战能力与战斗机大致相当，可随队进行各种指挥和侦察预警，将指挥所前移，形成强大的前方侦察预警指挥能力，前线火力信息组合可以达到新高度。

　　在远程突击中，双座版歼-20S战斗机通过高空高速突防，可对敌方空情进行预警感知，通过信息分发，在敌方纵深实时引导对战斗机、无人机，进行饱和攻击，填补后方大型空中预警机的盲区。双座版歼-20S战斗机通过数据链指挥控制“攻击-11”无人机蜂群，实现“有人机指挥+无人机打击”的协同作战。