图：中铝集团研发的C919机身蒙皮板、旅客观察窗口等部件。\大公报记者郭瀚林摄

　　但凡乘坐过C919国产大飞机的旅客，都会对其的平稳度、舒适性赞不绝口，而飞机的性能与机身材料密切相关。

　　在第三届链博会的先进制造链展区中铝集团展位，泛着银色光泽的铝锭十分惹眼，这里向参观者展示了C919商飞轮毂模锻件、机身蒙皮板、旅客观察窗口和机头窗框等产品。

　　突破国外关键生产技术封锁

　　工作人员介绍，C919机身使用的铝材中，一半以上出自中铝集团西南铝业公司。在过去，航空铝合金的关键生产技术一直被国外视为核心技术秘密严加封锁，不仅进口价格高昂，还时常被限购。国产大飞机项目启动后，中铝西南铝团队进行了多年攻关，最终顺利通过中国商飞的适航鉴定。截至目前，中铝西南铝累计为国产大飞机C919提供各类高性能铝合金材料上千件。此外，通过加快技术创新，在航空航天用高性能铝合金薄板、厚板等多个产品领域也形成了领先优势，近年接连取得多个国外航空企业配套认证资质，带动一大批“中国铝”产品实现出海。

　　“神舟系列飞船上一直使用我们供应的镍钴材料。”金川集团展台，一架神舟七号飞船的模型尤为吸睛，引来大量观众拍照打卡。工作人员介绍，中国探矿队60多年前正是在甘肃金川的戈壁滩上找到了孔雀石（镍钴矿石），从此中国摆脱了国外镍钴铂族金属资源的封锁。这次链博会上，金川集团围绕镍钴新材料、铜新材料、电池材料等领域展出30余件展品。其中，企业自主研发的大口径铜镍合金无缝管技术不仅打破了国外垄断，且已经应用于对安全性要求极高的核动力潜艇和航母。“我们位于戈壁滩的工厂，正将一块块孔雀石熔炼成镍、钴、铜、金等18种珍贵元素，这些元素不仅应用于航空母舰、宇宙飞船等国家重大工程，更走进了千家万户的生活中。”\大公报记者郭瀚林