左图：深大城际铁路建设全面进入提速阶段。图为深大城际五和站施工场景。右图：此前，深大城际铁路白坭坑站主体已顺利封顶。

　　横跨深圳市坪山区、龙岗区、龙华区和宝安区的“地下巨龙”──深大（深圳机场至大亚湾）城际铁路，近日再迎建设新进展。五和站平南铁路线路拨接施工精准完成，标志项目建设全面进入提速阶段。据了解，深大城际铁路全线设车站11座，建成通车后，预计坪山至深圳宝安机场最快仅需40分钟，较现有公路通勤时间缩短近50%。

　　此外，深大城际铁路远期规划或将往西延伸至中山形成深中城际铁路，往东与惠州地铁换乘。\大公报记者 郭若溪深圳报道

　　平南铁路导改作为项目建设的“咽喉”工程，其复杂性、风险性与协调难度极高。面对时间紧迫、安全风险高、施工工序繁琐的重重挑战，在项目施工方提前筹谋、精心组织下，各参建单位高效协同，最终成功实现线路的精准拨接。

　　深大城际加强深圳东西中部联系

　　深大城际深圳机场至坪山段位于深圳市北部，线路起自深圳市宝安机场T4枢纽，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长68.9千米。线路设计时速为160km。全线设车站11座，其中，枢纽站和换乘站10座、普通站1座，均为地下线和地下站，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

　　根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》、《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》，深大城际深圳段是横跨深圳二三圈层的东西向轨道快线，是一条兼具城际、市域客运功能的城际铁路。预计建成后，坪山至深圳机场最快约需40分钟，较现有公路通勤时间缩短近50%，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系，对湾区交通互联互通、深莞惠都市圈一体化，均具有重要的战略意义。

　　国家高端智库CDI资深研究员宋丁表示，深大城际将深圳东部与西部、中部紧密连接，有助于加强区域间的经济联系和产业协同。东部的坪山等地可借助西部的机场、高铁枢纽等资源，吸引更多投资和产业布局，推动深圳从“单中心”向“多中心”发展。

　　“AI+智能交通” 铁路地铁简易换乘

　　作为大湾区城际铁路网的重要组成部分，深大城际深圳段聚合了多种创新性的科技应用。其中，达实智能将为深大城际提供基于自主研发的AI视觉通行控制系统、车站票务系统、一体化客服中心等软硬件产品，形成围绕自动售检票的“AI+智能交通”整体解决方案，以实现城际铁路与地铁间简易换乘。

　　深大城际深圳段项目具有车站规模大、与深圳地铁换乘车站多、公交化运营的特点。达实智能将采用基于AI技术的视觉通行控制系统，对乘客从闸机通行的场景进行智能分析，从而有效规避乘客或物体与扇门相碰撞、乘客反向闯入闸机、乘客紧挨通行未识别等情况，将客伤预防从人为干预，转变为闸机动态高精度实时预防，降低客伤事件发生率。

　　通过优化智能客服功能，所有车站将应用开放式客服中心、乘客自助服务设备，综合利用大模型等AI技术，提升服务效率与质量、降低运营成本。此外，还将采用智慧换乘闸机，实现全国首创的城际铁路与地铁间简易换乘，一次过闸即可完成城际铁路与地铁间进出站，便利城际铁路与地铁间数据清分的同时，大大提升乘客通行效率。