图：车内后排座位前方设有显示屏，如遇紧急情况，乘客可通过屏幕右上角的“SOS求助”，进行一键通话。/新华社

　　通过手机APP下单后，自动驾驶出租车“萝卜快跑”就前往指定地点接驾。第一次试乘时，记者心里难免犯嘀咕：车流如此密集，万一碰到人怎么办？当坐在后排，看着方向盘自动旋转，萝卜快跑根据预设路线和实时路况自动等候红灯、避让行人，还能安全跟车、丝滑煞车和转弯，从容稳重如“老司机”，悬着的心才踏实下来。

　　“安全是我们最关心的事，远程安全员时刻为你保驾护航。”上了车，自动驾驶出租车即会语音告知乘客，并播放安全须知。车内后排座位前方设有显示屏，既可以调控温度、看视频，也可以通过上面的听歌APP点歌。如遇紧急情况，乘客还可以通过屏幕右上角的“SOS求助”，进行一键通话。

　　行驶过程中，“小萝卜”遇到红灯会自动排队等候，拐弯也算丝滑。为了给它“上点难度”，记者特意在快到家时微调路线，“小萝卜”能根据新修改路线及时调头。但或许因为行驶中过于谨慎，缓速行驶的自动驾驶出租车在转弯时经常“贻误”通过路口的时机，有时遇併道，车流只要稍多就併不进去。此外，车辆行驶中顿挫感仍然明显，部分乘客反映容易产生晕车感。

　　在实际场景运营，自动驾驶车能达到多少时速？“萝卜快跑”平台回应大公报采访表示，自动驾驶车的速度会依据道路限速而定，即城市道路限速多少，自动驾驶车最高时速就是多少。但“萝卜快跑”通常不会“满格”行驶。记者在武汉乘坐萝卜快跑，车辆行驶在东湖高新区社区比较密集的区域时，一些道路限速在40公里／小时，自动驾驶车的实际速度多控制在30公里／小时及以下，主打平稳驾驶、安全优先。 大公报记者张帅