左图：近年来火车站人工窗口的职能从“售票为主”转向“服务为重”。图为旅客在火车站人工售票窗口咨询购票。\大公报记者曾萍摄；右图：10月1日起，全国铁路全面实施电子发票，不再提供纸质报销凭证。图为旅客在重庆东站使用身份证件或“刷脸”检票进站。\中新社

　　自2024年11月1日起，全国铁路已逐步推行全面数字化的电子发票（铁路电子客票），经过近一年的过渡，电子客票从购票、进站到报销的全流程服务日趋完善。10月1日起，全国铁路将全面实施电子发票，不再提供纸质报销凭证（纸质车票）。纸质车票正式退出历史舞台。

　　电子客票实现了旅客“一证通行”，显著提升出行效率。从“排队买票”到“刷证进站”，从“手贴座位条”到“手机改签”，纸质车票从“有”到“无”的前世今生，也折射出内地的技术与社会变迁。更不用说，小小一张车票，是铁路售票员奋斗半生的“伙伴”，是“铁路迷”了解中国铁路发展的凭据，也是无数段相聚、离别、重逢故事的见证者。告别纸质火车票，留下的，是车票里蕴藏的浓浓情意。\大公报记者 曾萍

　　据国铁官方微信“中国铁路”9月8日发布的消息，自去年11月1日起，全国铁路客运系统已逐步实施电子发票制度，而今年10月1日起，铁路客运将全面使用电子发票。乘客在完成购票后，无需再打印纸质报销凭证（纸质车票），可直接通过12306 APP或官网在线申请电子发票。生成的电子凭证可直接用于财务报销，省去了“购票取票”、“报销打印凭证”等环节，进一步推进了铁路出行的无纸化与智能化。

　　刷证进站 省时又省心

　　对于经常往返内地与香港的旅客来说，电子客票也显著提升了出行效率。经常往返于广西桂林与香港的王亚丹表示，以前从桂林到香港没有动车，只能乘飞机，时间安排很不灵活；现在无论是直达还是中转高铁，都非常方便。“电子客票推行后，买票、进站、乘车，整个流程变得非常顺畅，不用专门取票，省时又省心。”王亚丹坦言，虽然记不清从何时起高铁实现了“无纸化”，但电子客票的普及确实让两地通勤变得更加便捷。“现在去香港，刷一下身份证就能上车，哪怕当天往返也完全没问题。”

　　说起“买票卖票”，国铁南宁局南宁车站售票值班员林军松至今记得1994年7月1日自己第一天卖票时的情景：小小的硬板票、手工贴座位条、算盘计算票价。三十多年来，他见证了铁路售票从硬板票、软纸票、磁介质票到电子客票的时代变迁。“硬板票需要手工操作，售票员得从票箱格子里抽取对应车票，手工加盖日期、贴上座位号，再用算盘计算价格。卖错5毛钱，要对账一整天。”林军松感慨道，当年卖票像“抓中药”，最快也需要1分钟才能为旅客“配”出一张车票，现在有了火车票购票系统，售票时间早已压缩到几十秒甚至几秒。

　　售票处变咨询处 为旅客答疑解惑

　　如今，电子客票让“一证通行”成为常态，线上购票占比大幅提升，人工窗口的职能从“售票为主”转向“服务为重”。“现在来窗口的，大多是不会用智能手机的老人，或是需要临时改退票、咨询行程的旅客。”耐心讲解、手把手指导，成了林军松工作的重要内容。

　　采访过程中，年逾七十的台湾老人廖伯举着手机，向林军松询问火车票购买事宜。廖伯此前在大陆乘坐高铁都是家人或助理帮他购票，这次他想尝试自己购票。林军松带他到自动售票机前讲解一番，又帮廖伯下载12306软件，教他注册账号、查询车次、选择座位和完成支付。“大陆高铁速度和这里的发展一样快得令人赞叹。”廖伯感慨道，“科技在进步，这里的工作人员依然这么耐心周到。”

　　“电子客票简化了流程，但服务不能简化。”从“算票、找票”到“教用APP、解疑惑”，林军松的工作日常，正是铁路售票变革的缩影。他说，只要还有旅客需要，人工窗口就会一直守在这里，让每个出行的人都能感受到便利与温暖。