图：深圳目前已在市内开通多条无人公交线路。

　　随着深圳全无人测试与道路分级管理的推进，业界普遍认为，深港在智能网联汽车领域的协同空间将进一步扩大，有望形成“技术研发＋场景应用＋政策互补”的合作格局，大湾区智能网联汽车产业也将迎来场景落地、生态完善的黄金发展期。

　　国家高端智库CDI资深研究员宋丁表示，香港在人工智能、自动驾驶算法、高校科研等领域实力雄厚，可与深圳的产业制造、场景应用优势结合，共同攻克核心技术；香港的国际化人才储备，能为深圳企业提供跨区域研发支持。

　　此外，深圳的道路测试场景丰富，香港则在跨境物流、港口运输等场景具备独特优势，且香港与内地的交通制式不同，若无人车能在如此复杂的环境中运行，其技术几乎可适应全球大多数城市道路。香港作为国际航运与金融中心，可助力深圳智能网联企业对接国际标准，推动技术与产品“走出去”。

　　《征求意见稿》提出建立异地互认机制，吸引国内企业集聚深圳开展无人化测试活动。根据此前签署的《智能网联汽车示范应用试点互认合作框架协议》，广州南沙、珠海横琴、深圳宝安与前海四地率先探索构建异地互认的资格体系、异地开放的道路体系、异地协同的监管体系，共同推动大湾区智能网联汽车产业发展水平提升。