【大公报讯】记者郭瀚林北京报道：16日，由工业和信息化部、交通运输部、北京市政府联合主办的2025世界智能网联汽车大会在京开幕，来自全球10余个国家和地区的政府、企业和科研机构4000多名代表参会。小米创始人、董事长兼CEO雷军在大会上透露，小米智能驾驶专属研发团队规模已达1800人，并与清华大学、香港大学等顶级院校展开深度合作，共同推进前瞻科研协同创新。

　　工信部表示，有关部门将编制“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划，进一步加快组合驾驶辅助、自动驾驶等相关标准的制定，还将製定优化智能网联汽车生产准入管理制度。

　　雷军表示，小米在组合辅助驾驶领域持续加大投入，第一期总投入高达57.9亿元（人民币，下同）。他谈到，AI大模型是智能网联汽车的未来趋势，蕴藏巨大创新机遇。端侧AI模型无需联网，可整合车内外摄像头、麦克风等多传感器信号，通过情绪识别与多模态交互技术，实现拟人化语音控车，还能自定义手势控制车内设备，且本地算力调用可保障数据隐私安全。“AI看的就是未来发展趋势，比如端侧模型不需要联网，就可大幅度改善整个人工智能体验。”雷军说。

　　工信部副部长辛国斌在会上指出，工信部将进一步推动人工智能与汽车产业深度融合，高水平建设汽车行业人工智能中试基地，支持汽车“研─产─供─销─服”各环节大模型应用开发，赋能全产业链数智化转型。同时，将加强大算力芯片、操作系统等技术攻关，加快高级别自动驾驶技术突破；深入推进“车路云一体化”应用试点，提升自动驾驶安全水平，推动城市间“跨域连片”应用。

　　优化网联车生产准入管理制度

　　辛国斌透露，工信部已在20个城市开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，全国累计开放测试示范道路3.5万公里，部署智能化路侧单元超过1.1万套，制定发布国家及行业标准88项，牵头自动驾驶系统、测试场景等近10项国际标准制定。未来，有关部门将编制“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划，进一步加快组合驾驶辅助、自动驾驶等相关标准的制定，还将制定优化智能网联汽车生产准入管理制度。