近年来深圳市道路客运行业主动作为、找准定位，依托国家和省级的政策支持，行业聚焦旅客对出行舒适便捷的新要求，打出“票价亲民、线上预约、就近上车、班次加密”的组合拳，持续推出深圳与广东省内各地间的定制客运、互联网包车等互联网客运服务，实现“门对门”“点对点”一站式城际出行，道路客运的竞争力与吸引力有所回升。

　　“长途巴士的复苏是传统行业找准生态位的必然结果。”深圳市客运服务有限公司总经理张文彬在接受采访时表示，粤港澳大湾区经济交流密切、基数大，从而让开行班次有保证，让更多人选择长途巴士，这也体现了交通对经济发展的支撑作用，也说明了大湾区的经济活力。张文彬分析，巴士的核心优势在于填补了交通网络的“毛细血管”空白。在300公里以内的中短途出行中，存在“最后一公里”痛点，而巴士的多点停靠、门到门服务恰好解决了这一痛点。同时，价格策略精准击中了市场需求，“打工族、学生等预算敏感群体对出行成本更为敏感，巴士的低价策略正好契合需求。”但他同时提醒，单纯依赖低价不可持续，必须通过服务升级、模式创新构建长期竞争力。

　　深圳市交通运输部门将加快促进深圳市道路客运行业数字化转型与高质量发展，包括引导客运企业规范开展互联网客运业务，鼓励企业开行直达机场、火车站、医院等公共场所的定制客运班线，同时满足城际通勤需求；同步完善互联网客运的信息备案与投诉处理制度，推广使用新能源车辆与中小型车辆，促进道路客运与旅游融合发展。\大公报记者郭若溪