图：往返珠海唐家港和桂山岛的无人驾驶物流航空器。

　　作为湾区岛屿最多、海岸线最长的城市，“百岛之市”珠海目前加速探索海岛型低空经济。从全国首条海岛公共物流无人机航线运营，到全国首个海岛无人机快件运输标准立项，再到湾区首条超长城际无人机物流航线开通……珠海“低空＋海洋”生态渐成，并依托中国航展的优势，形成涵盖飞机制造、维修、低空物流的产业链，并逐步构建覆盖整个“黄金内湾”的低空物流网络。

　　粤港澳大湾区首条超长城际无人机物流航线“珠海唐家港─广州穗港码头”最近开通，横跨珠海、中山、广州三市，跨越82.9公里的城际距离，仅需约55分钟便抵达，相比陆路运输效率提升约60%。记者留意到，该航线还与全国首条海岛公共物流无人机航线“珠海唐家港─珠海桂山岛”相衔接，实现市区物资半小时可达海岛，新鲜海产得以从“浪尖”直达市民“舌尖”，充分满足大湾区内生鲜、医药等高时效物资的运输需求。珠海唐家港无人机物流运营基地负责人透露，未来该航线将陆续投入载重超过200公斤的大型无人机运营，逐步构建覆盖整个“黄金内湾”的低空物流网络。

　　工信部电子第五研究所赛宝低空通航实验室相关负责人陈磊鑫指出，针对海岛环境特有的台风频发、盐雾侵蚀等问题，要加快推动航空器装备和技术的突破性创新。据悉，工信部电子第五研究所已与珠海万山海洋开发试验区管委会达成合作，将共建海洋低空装备测试认证中心，联合制定海岛无人机物流等技术标准与安全规范，打造“天空＋海洋”产业生态示范项。\大公报记者方俊明