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九巴被指弃用29个急弯车速指引

2018-08-02 03:16:17大公报
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  图:九巴曾就29个弯位发出安全指引,但最终放弃使用

  【大公报讯】记者朱乐怡报道:检视巴士营运和监管的专营巴士服务独立检讨委员会,昨日继续举行听证会。已退休的九巴安全及服务质量高级经理郑桂兴在会上透露,他於2013年曾就29个较大机会发生严重巴士反侧意外的危险急弯,制定车速指引,但他称,新管理层於2015年上场後弃用,深感失望。

  郑桂兴说,09年将军澳九巴发生车祸後,他筛选了29个危险急弯,包括四个由郊区往市中心的急弯,以及由时速70公里的高速公路转入时速50公里急弯等,包括将军澳广明苑迴旋处、茶果岭道左转入鲤鱼门道、大老山公路落石门及马鞍山、观塘道上清水湾道等。

  车长难记住弯位车速

  他於2013年就急弯制定了31项安全驾驶建议,包括行车速度和驾驶态度等,并製作成小卡片派给车长,但小卡片未製好,他便於2014年9月退休。他得知2015年九巴新管理层上场後,全盘弃用有关研究。

  九巴助理经理(屯门车厂)杨晋玮承认,九巴曾就29个弯位发出安全指引,但被车长质疑难以记住每个弯位车速,认为只要符合法例规定,便可按实际情况调整车速,故公司很快已停止派发。

  另外,九巴屯门车厂助理经理黄绮玲在会上透露,曾向运输署申请在荃湾、屯门等车站增设流动洗手间,以解决巴士总站与洗手间距离远的问题,但被区议员或警方反对,有些申请被否决,但运输署不告知原因,亦有车站用了两年才获批增设洗手间。

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