【大公报讯】记者赖振雄报道：沙中线红磡站工程的混凝土分判商中科兴业，昨晚发表声明称，事件至今已扰攘逾三个月，相信今日港铁改组管理层的决定，是“相对负责任”的转捩点，并称“要承担责任的人和机构，始终都要负上应当的责任，逃不了。”

　　批港铁工程部“土皇帝”

　　中科的声明质疑，港铁存在严重的结构性问题，工程部门像是出现“土皇帝”，其组织以为拥有隻手遮天的能耐，令沙中线出现多个工程安全问题，希望港铁日後可重新从理性出发，检讨并解决由剪钢筋反映的问题。

　　中科认为，政府展示了当机立断的决心、传媒发挥监察力量，同时呼籲工程师学会和建造业议会，发挥应有的角色和责任，监察工程安全。

　　沙中线红磡站爆出工程问题後，中科兴业虽受制於保密协议，但仍多次爆料，披露工程黑幕。

　　立法会铁路事宜小组上月的特别会议上，中科兴业董事总经理潘焯鸿指出，被剪断的钢筋不止港铁所述的20个位置，他亲眼目睹32仓準备落石屎的钢筋，每仓平均有10多至100支钢筋被剪短，推测一共有数百至1000支钢筋被剪。

　　潘焯鸿其後再披露，红磡站A区即香港体育馆旁边2500立方米的地底工程，公司準备落石屎时，发现与设计图有出入，最终没有进行。

　　潘焯鸿又称，早於2015及2016年，港铁总经理胡宏利（Aidan Rooney）及工程总监黄唯铭已经知情，揭示港铁管理层前言不对後语。胡宏利和黄唯铭昨日均受事件影响离职。