图：香港研製的风洞设施，比英国同类设备先进

　　为争快0.01秒，全球运动员由场内鬥到场外，幕后训练掀科技竞赛。东京奥运明年七月揭幕，为提升港队表现，香港体育学院近年自主研发各式训练仪器。“场地单车”作为香港衝击金牌的希望，体院今年研製了亚洲首个单车风洞设施，模拟单车比赛，研究气动效应，分析数据选择最合适的骑乘姿势和装备，以减低风阻、减少运动员体力消耗等。有专家认为，本土运动科研水平在国际上位列前茅，成果可切合本地运动员需求，但长远发展须克服三大难关：受众少、资源少，以及科研人才不足。

　　“以前训练单凭‘感觉’，觉得辛苦，觉得尽咗力，觉得比较好，便以为训练有效。运动科学作用是将训练量化，以大数据分析运动员表现。”香港体育学院精英训练科技总监苏志雄博士表示，所有训练、比赛的客观数据，能精準调整训练的强度，既不能太低、也不能过度。

　　自主研发 收集大数据

　　投身体院逾30年的苏志雄说，外国运动科学发展起步较早，监测运动员生理生态的科技已十分成熟，“基本上去到尽，可量度所有与训练有关的生理指标”，包括心肺、肌肉、脑电、活动情况等。他表示，香港过往以採纳外国科技为主，近年则自主研发，着重於收集训练或比赛中未曾掌握的运动数据。

　　亚洲首个 比英国先进

　　苏志雄举例，风帆等水上运动项目，过往难以详细收集数据。在“风之后”李丽珊1996年勇夺史上第一金前，体院早於1991至1992年已着手研发风帆训练系统，以搭载测力感应的陆上帆板，让运动员模拟海上真实操作，在产生风阻下，量度运动员的力量及其转变。此外，体院把外购的仪器拆装、改良，例如在单车机增设摩打等仪器，收集选手高速下的持航力等数据。

　　为迎战2020东京奥运，体院今年四月与香港科技大学合作，研製全亚洲首个风洞设施。空气动力学向来是单车竞技的最大挑战，英国早在2008年奥运已着手研究，其他国家的团队亦从装备入手，将单车车身轻量化、研发“破风”战衣减低风阻等。

　　根据外国研究，空气力学对单车影响极大，当骑乘速度超过30公里以上，表现会受尽风阻影响。负责这个研究计劃的科大机械及航空航天工程学系讲座教授张欣，在英国南安普敦大学研究流体力学近30年。他表示，风洞设施全名是“赛车自行车空气动力实验设备”，其技术以往应用於F1方程式赛车工业，以研究空气流经物体所产生的气动效应。

　　张欣称，香港新研製的风洞设施较英国同类设备先进，独一无二，测试以模拟车手踩车的实际环境，凭精準数据量度，得知如何减少风阻、减少运动员体力消耗等，助运动员选取最佳骑乘姿势和装备，将体力用在提升速度。

　　未来发展 “数据上天”

　　苏志雄认为，香港运动科研水平在世界上属高水準之列。他预计，未来运动科技发展，趋向更轻细之余，更着重“上天”，即IOT（Internet of Things物联网技术），甚至研发相关应用程式（App），以方便监控及分析数据。