图：运输署推出多项措施，降低申领的士驾驶执照的门槛，吸引更多新人入行

　　本港人口老化，的士司机亦青黄不接。为吸引更多新人入行，运输署双管齐下，降低申领的士驾驶执照门槛，包括下月起简化考的士司机的笔试，减少试题数目，调低及格标準；并把申请商用车辆执照资格持牌年期，由现时三年减至一年。的士业界及关注团体欢迎新安排，相信有助吸引新人入行，并认为卫星导航系统等科技应用可以协助新入行司机，不会对道路安全构成太大影响。

　　大公报记者 曾敏捷

　　现时市民要考的士驾驶执照，必须持有私家车驾驶执照三年或以上，再考的士笔试及格。但由2月14日起，运输署调整考核内容，全份试题由现时的140条，大幅减为90条，当中，甲部及乙部的试题数目各自维持20条不变，丙部的试题数目将由100条减为50条。考试时间亦会相应由现时的70分鐘缩短至45分鐘。

　　各个部分的合格标準亦会降低，由原本要求答对90%至95%，降低为85%至86%。

　　笔试乙部的改动较大，“地方试题”会改为“地方及路线试题”，删走一些不再是公众所熟悉的地方，例如大埔的嘉里白鹭湖互动中心、北角柯达大厦第2座等，而增添一些新落成、著名的地点，例如中环的大馆等（详见表）；亦会考路线规劃，例如由香港大学前往太古城，如何走才是最直接可行。

　　不考非公众熟悉地方

　　运输署表示，简化笔试是希望可以吸引更多新人入行驾驶的士，纾缓业界人手不足，会确保考试制度严谨。

　　此外，政府将於今日刊宪修改《道路交通条例》，缩短商用车辆驾驶执照申请人须持有执照的年期，容许私家车或轻型货车新牌持有人在完成“P牌”后可即时报考的士牌，同时要求报考的士牌及公共巴士牌的申请人需修习强制职前课程，并通过笔试。新安排将於今年10月起生效。

　　身兼的士服务质素委员会成员、香港九龙的士货车商会执行委员会主席黄保强欢迎新安排，相信有助吸引新人入行。他说，过去笔试内地方试题的部分地点比较“繑口”，资深司机亦绝少载客前往，有人曾因多次考笔试“肥佬”而放弃成为司机，“好似一啲精品酒店成日改名，唔需要为考而考。”

　　卫星导航可助新司机

　　的士车行车主协会有限公司主席吴坤成认为，卫星导航系统等科技应用可以协助新入行司机，希望多些人容易考到牌照，补充业界人手。

　　他又希望政府进一步改善笔试重考安排，容许“肥佬”考生只是重考不及格部分。

　　政府降低申请的士牌要求，令人关注会否影响道路安全，香港汽车会会长李耀培认为，持有车牌长短未必反映驾驶经验，因为不少可能是甚少驾车的“雪藏牌”，原则上有一年的实质驾驶经验便足以应付路面情况，加上现时相信新措施不会对路面安全有太大影响，“如果有担心亦可以监察新措施落实后的意外率，有需要可以要相关司机再考技术试”。

　　他又说，的士司机老化问题严重，年届70岁的司机比比皆是，若政府继续维持现有申请执照的门槛，更难吸引新人入行，更遑论推行优质的士。