图：保监局昨日宣布接管泰加保险的事务及资产，暂时避免出现的士停驶危机。
【大公报讯】泰加保险上月底突然通知的士车主，表示七天后将终止保险，险些触发过万辆的士停驶危机。的士业界提出三大要求，包括要求政府责成保监局积极处理事件，在空窗期内保障受影响的士；要求无缝过渡的士保险，由愿意承保保险公司直接接管受影响的士保单，无需的士车主重新投保；要求政府厘清保监局角色及投保人的权益及保障。
的士车行车主协会主席袁扬威表示，泰加退保事件中，7500张保单被通知退保，当中没说明退款安排。若事件得不到妥善处理，可能触发过万辆的士停驶，除影响每天逾55万名乘客及2.5万名前线司机饭碗外，亦令司机每天损失达4400万元生意。 截至昨日凌晨，已有40至50辆的士因断保而不能营运，今天则再有150辆停运，两天合共约200辆的士停运。
昨今共二百的士断保
对于保联早前向业界承诺承保超过5000辆的士的保障，的士车行车主协会常务副主席郑敏怡表示，30日的临时保障索价2500元，与过去30日的临时保障保费只需1000元，相差甚远，在车主未收到泰加退款下，需要再付出金钱是负担。部分承保保险公司要求在原保单上加入30%至60%的无索偿折扣，即过去两年没交通意外索偿，否则另行报价，她认为反映部分保险公司协助意愿不高。
香港的士小巴商总会理事长周国强指出，的士保费近年加幅惊人，全保由2019年的2.7万加至现在4.2万，“三保”亦由2万多加至2.8万，而即使保监局接管泰加保险，但收到会员称过渡续保的保费加幅由3000元至6000元不等。他希望保监局做好监管，不要让人有机会趁火打劫。
