左图：湾仔北居民杨先生对于区内的道路及基建工程持续逾10年，感到相当无奈。右图：2009年开始，湾仔北会展区多项大型工程一项接一项，变成露天大地盘，水马纵横交错，令司机随时行错路、兜远路。

　　“湾仔海旁的马路，咁多年不停掘、掘、掘，尘土飞扬，好烦！会展站都通车啦，以为捱了十几年，可以‘尘埃落定’，住得安宁，原来还有会展扩建和海滨工程，又要搞十几年。”湾仔北居民杨先生慨叹。

　　2009年起，会展一带进行多项大型工程，频繁改路，“水马阵”处处，许多司机投诉如入迷宫，经常行错路。日前大公报记者在非繁忙时段驾车实测，由铜锣湾前往会展新翼，短短两公里半路程足足兜了12分钟。

　　新班子上场雷厉风行，事事讲求效率。杨先生期望政府部门做好统筹协调，令该区提速发展，“唔使日日出街都要绕过大地盘。”\大公报记者 盛德文、黄山、卢刚昌（文、图）

　　“由读中学到现在，住在湾仔北咁多年，这个大地盘就持续做了那么多年，一直都未消停过。”

　　工程拖延没完没了

　　现年28岁住在港湾道湾景中心大厦的杨先生，自中学开始，经历了湾仔北多项工程的此起彼落，“先是如‘断橛禾虫’般，断断续续地修建海滨长廊，这里建一小段，那里建一小段，搞到好乱。”

　　自2009年后，随着“中环湾仔绕道”及东铁“沙中綫”等大型工程的陆续展开，湾仔北会展周围变得更乱。

　　“成个湾仔北同会展周围，就好似被“㓥开”的露天大地盘，四处都是分隔道路的水马，大型工程车出出入入，灰尘好大，不时交通管制，又成日改路，车站搬来搬去，每次搬站都令人无所适从，十几年都係咁，真係烦！”

　　“最惨係，有好几年，经常在晚上，在地盘传出疑似电动机器低沉的嗡嗡施工怪响，断断续续至凌晨2、3点，令人不胜烦扰，长期受咁啲噪音滋扰，真是搞到人都癫。”

　　“上次中环湾仔绕道通车（2019年），以为大地盘时代快结束了，点知还是一个大地盘。沙中綫会展站今年5月投入使用后，好了，以为噩梦从此拜拜，点知又係一个烂地盘，四围都是水马和地盘工程，空欢喜一场！”

　　“湾仔北咁细地方，咁多年来工程都是一小块一小块地做，不明白是不是各部门之间无协调。”杨先生希望各部门可以协调同步，不要“十多年都係咁，见不到起色。”

　　“青春期已畀咗佢，唔想中年期都畀埋佢！”

　　对于港道湾及周边未来12年仍有多项大型工程及多幢大楼要拆卸重建，杨先生无奈慨叹：“唉，人生有几多个十年？”

　　湾仔北街坊的苦况，除了杨先生外，感同身受的市民比比皆是，尤其是司机，混乱情况十多年来一直是驾驶者们的“心结”。

　　欠缺整体统筹规划

　　“呢区成日修路，交通指示又唔清晰，又乱，又经常塞车，早前曾从九龙去湾仔会展就行错两次路，还被客人埋怨，现在听到客人话要来会展就头痛！”刚在湾仔北会展让客人下车的九龙区“的哥”郭先生向记者慨叹。

　　为实证湾仔北的交通情况，对港岛路况并不陌生的记者在5月下旬和7月初的中午非繁忙时段，先后由铜锣湾的糖街前往湾仔新会展，分三条路线驾车测试，三条路全程均约2.5公里，全要兜圈，当中最快的要7分42秎，最长的要12分钟，差距最多逾4分钟。若驾驶者不熟路，稍为“行差踏错”，相信耗时更长。

　　归根究柢，是会展周边道路长期欠缺有效全面的统筹规划建设，长期封路掘地、改道所致，驾驶者要绕大圈才抵会展新翼门口。

　　“会展地区附近的交通很混乱，成日都在掘路、改路，今天这条路可行，可能明天又改了，次次来都唔同，经常要兜大圈，真畀佢玩死。”到会展送货的司机林先生叹道。

　　难以适应的还有长年在港岛揾食的“的哥”罗先生：“会展周边的工程搞了十年八载，经常嚟的司机熟路还好，否则好难适应，要兜来兜去才入到会展。”罗希望工程快点结束，并增加会议道和港湾道的右转交通灯位，方便司机不用兜路。