图：将军澳跨湾连接路及将蓝隧道特点

　　全港首条同时设有行车道、行人路、单车径及观景台的将军澳跨湾连接路（跨湾大桥），以及将军澳│蓝田隧道工程踏入最后阶段！据了解，两个项目暂定下月11日通车，繁忙时间往来将军澳和东九龙，车程料可节省20分锺。

　　有住在日出康城的居民说“终于等到了”，希望开通后可免朝朝塞车，但有当区区议员表示，通车后出九龙虽可分流，但担心繁忙时段樽颈位会由将军澳隧道转移至其他位置。|大公报记者 赖振雄

　　将军澳区现时有约40万人口，多年来要靠将军澳隧道或山路接通市区。据悉，将军澳跨湾连接路及将蓝隧道工程暂定下月11日通车，通车初期，会有至少三条新的巴士线行驶，居民将多一个选择。运输及物流局回复大公报查询时表示，两个项目工程已踏入最后阶段，预计于今年12月同步开通，会适时公布通车时间。据了解，政府将于下星期二公布详情。

　　出东九龙省20分锺

　　将军澳跨湾连接路是一条长约1.8公里的双程双线分隔车道，设有单车径和行人路，连接兴建中的将蓝隧道和通往日出康城或将军澳工业邨的环保大道，有助纾缓现有将军澳隧道、将军澳市中心以及环保大道一带的繁忙交通。连接路横跨将军澳湾，是全港首条同时设有行车道、行人路、单车径及观景台的海上高架桥。

　　至于将蓝隧道，全长4.2公里，是一条双程双线分隔公路，当中约2.6公里为隧道。隧道东九龙出入口在蓝田、茶果岭一带，接驳到将军澳市中心或者经跨湾大桥，去到将军澳工业邨的环保大道。政府预期，将蓝隧道通车后，繁忙时间往来将军澳和东九龙车程节省20分锺。

　　将蓝隧道原定2021年通车，最初政府计划在隧道实施不停车缴费系统，然而隧道工程最终延误，而且将免费通车，即不会实施不停车缴费。政府早前曾经透露，将蓝隧道通车后，将军澳隧道亦会豁免收费。

　　区议员忧转移樽颈位

　　住在日出康城的李先生昨日对大公报记者称“终于等到了”，两年前迁入区内屋苑的他说，“原以为去年开通，怎料要等多一年，我朝朝返工开车，将军澳隧道都挤塞，希望以后不用再塞。”

　　西贡区议员方国珊认为，两个项目启用后，对将军澳出九龙交通起分流作用，现有将军澳隧道塞车问题有望缓解，不过，因繁忙时段观塘、蓝田、东隧口一带交通繁忙，交通樽颈可能会转移至其他位置，包括环保大道环澳路交界路口、蓝田交汇处、将军澳蓝田隧道东隧出口等。

　　跨湾大桥将会成为将军澳新地标，部门已装上装饰灯，预料成为夜间海上游船观光点之一。住在跨湾大桥附近的居民最近在社交网站，分享疑似大桥测试亮灯的相片，呈现紫色的灯光。方国珊关注，将军澳湾一带的海上航行安全，认为海面昏暗，海事处需加强巡逻，确保行驶船只遵守一般船舶灯号、声号及避船规则。