图：一辆龙运巴士猛撼清洁公司的密斗货车，巴士车头及货车车尾严重损毁。

　　东涌昨早发生两死十伤的交通意外。裕东路近东涌交汇处一辆双层巴士、密斗货车及客货车发生三车相撞，密斗货车及客货车司机死亡，另有巴士乘客及路面清洁工人共十人受伤，巴士司机涉嫌危险驾驶导致他人死亡被捕，意外交由新界南交通部特别调查队跟进，警方正调查现场路面工程是否有申请许可，以及是否有摆放安全指示。

　　据了解，食环署外判清洁公司在涉事路段进行清洁工作时，未按《道路工程的照明、标志及防护工作守则》的规定实施足够防护措施，包括没放置雪糕筒及在适当位置放置告示牌；运输署回复《大公报》表示，没收到在该路段有关临时交通安排的申请。\大公报记者　古倬勳（文）、伍子轩（图

　　事发于昨早约9时18分，食环署外判清洁公司的密斗货车及客货车停泊在东涌裕东路左一线，数名工人在前方路面清理杂草，一辆由元朗开往东涌逸东邨、载有约20名乘客的E36A龙运巴士，撞向密斗货车，将它推前撞向客货车，当时有四名工人在路面，两人在密斗货车上休息，包括密斗货车及客货车司机。意外后，巴士车头凹陷，挡风玻璃碎裂；首先被撞的密斗货车车头和车尾损毁；客货车车尾凹陷，车头方向调转。

　　无煞车痕 乘客：唔觉有减速

　　消防员接报五分锺内到场，共出动八辆消防车、12辆救护车及69名消防及救护人员到场救援，其中64岁姓林密斗货车男司机倒卧车尾，当场证实死亡；外判清洁公司另外五人及六名巴士乘客受伤，四男七女年龄介乎28至94岁，分别送往北大屿山医院及玛嘉烈医院治理，其中52岁姓赖客货车男司机被困在密斗货车右前方车底位置，消防用了13分锺将他救出，他盆骨骨折并陷入昏迷，他由救护车送往北大屿山医院再转送玛嘉烈医院抢救，延至约下午1时伤重不治。

　　一名59岁姓黄女清洁工两小腿骨折，送院时昏迷；其余9名伤者受轻伤。有受伤清洁工表示，事发时突然听到巨响，见巴士撞至，他向前仆倒撞伤头部流血；亦有巴士乘客目睹巴士撞上密斗货车：“唔觉巴士有减速或煞车。”

　　28岁姓吴龙运巴士司机涉嫌危险驾驶导致他人死亡被警方拘捕，他现正被扣留调查。警方新界南总区交通部（意外调查）总督察刘锦斌指，涉事巴士司机入职两年半，驾驶上述路线约两个月，对上休息日是本月13日，他昨早约8时起工作，事发时是他第二转车，警方正就司机的精神状况、驾驶态度及机件操作等方面展开调查，案件交由新界南总区交通部特别调查队跟进。

　　28岁巴士司机涉危驾被捕

　　刘锦斌说，警方暂时未发现巴士在路面留下煞车痕，目前仍未能准确判断当时车速，而现场的路面工程是需要事前向当局申请，至于是否有相关申请，警方仍在了解中，对于现场是否有摆放清洁工程的指示牌，他说地面未见有警告指示牌，但车尾有放。

　　有网上行车记录仪拍摄到事发前的片段，显示有食环署外判清洁工正在涉事路段进行路面清洁工作，密斗货车和客货车停泊在裕东路左边行车线，客货车前约10米有六名穿着反光背心的清洁工人工作，现场距离交汇处约30米，停泊的货车后方并无摆放雪糕筒或清晰的告示牌，仅打了死火灯及车尾指示灯，以及在车尾摆放提醒驾驶者使用右边行车线的指示牌。

　　香港汽车学会会长李耀培指出，一般要在路面进行工程或清洁工作时，应在货车后至少100米沿路放置雪糕筒及指示牌提醒驾驶者，即使路段不是高速公路亦该这么做，以及时反应慢驶及切线，但货车后并无作任何清晰指示，容易对由回旋处驶入的车辆造成盲点，增加发生意外的机会，李续指“