左图：第二期轻铁列车正式退役，铁路迷挤满轻铁站送别。右图：乘客在列车的车厢拍照留念，依依不舍。\大公报记者黄洋港摄

　　“再见，感谢第二期轻铁！”服务新界西北逾30载的日製第二期轻铁列车昨日正式退役，数百名街坊及铁路迷踏上“感谢之旅”，专诚从轻铁元朗站搭乘前往轻铁兆康站的最后一班二期列车，在车厢和月台“打卡”留影，作最后的告别。

　　有居住于屯门的乘客称，从小就坐第二期轻铁上学，互相见证成长，对列车退役非常不捨。\大公报记者 易晓彤

　　第二期轻铁列车是由日本川崎重工业制造，1992年10月正式于香港投入服务，共有30部列车，其中10部是拖卡，不设驾驶室。第二期轻铁的车身外观原以橙、白色为主，后来改为红、蓝、黄色的涂装，成为其特色之一。这批列车于去年陆续退役，最后两列二期轻铁亦于昨日退役，自此这款为新界西北社区服务30余年的轻铁旅程画上圆满的句号。

　　列车赠予学校供展览

　　港铁早前透过“退役列车保．传计划”，将一辆第二期轻铁捐赠予英华书院及小学作展览用途，提升学生对香港铁路的认识。

　　港铁公司于昨早9时15分举行“第二期感谢之旅”特别班次列车，列车9时驶入轻铁元朗站的月台，不少铁路迷和“屯元天”社区的街坊争相涌进车厢，终点站轻铁兆康站亦挤满了等候多时的市民，月台上摆放了第二期轻铁模型，供市民拍照“打卡”。至11时，第二期轻铁缓慢地驶离兆康站返回车厂，逾百名市民高举相机录下其最后的身影，现场此起彼伏地响起“再见”、“多谢二期列车”等的高呼声。

　　居住于屯门的铁路迷何同学一早便到兆康站等候，他特意带上父亲收藏的早期二期轻铁车票，握在手中犹如珍宝，向陪伴自己成长的二期轻铁告别。他形容二期轻铁的色彩“好有港铁风格”，亦最喜欢其车头的设计，“一定要多影些照片，将它永远记在脑海里。”街坊刘先生说，以前每日都搭二期轻铁上学，惟工作后乘搭的机会减少，于是趁放假专门来坐最后一班二期列车。他亦认为港铁将二期轻铁捐赠予学校“非常有价值”，希望学生能对轻铁历史有更深的认识。

　　第五期列车提升体验

　　第五期轻铁列车于2020年11月在新界西北投入服务，逐渐取代第二期轻铁及扩充轻铁车队。轻铁第五期列车由中车南京厂房制造，采用LED照明系统，加强空间感，并较第二期轻铁提供更多座位，另外亦提供更佳的扶手和吊环配置，提升乘客的体验。