图：保安局正研究使用“合作查验、一次放行”模式过关，提升通关效率。图为使用该模式过关的珠澳口岸。

　　【大公报讯】记者王亚毛报道：立法会一个委员会昨日讨论各边境管制站情况，以及未来于北部都会区的边境管制站整体规划和清关模式。保安局副局长卓孝业表示，正研究使用更便捷的“合作查验、一次放行”模式过关，亦研究于新田科技城设立“福邻小口岸”，并采用创新通关模式，容许已预先登记的人士，过关时毋须任何检查，但只可在河套区范围内活动。至于延长各口岸通关时间，卓孝业称正在研究，但需考虑不同口岸的不同情况，例如铁路口岸需配合每晚“收车”后需有两小时维修。

　　研“合作查验、一次放行”提升效率

　　在昨日的立法会北部都会区发展事宜小组委员会会议上，卓孝业表示，现时各个陆路口岸录得每日约35万人次通关，已达到疫情前的六至七成，当局会继续以“一地两检”为基础，与深圳商讨采用“合作查验、一次放行”的模式，让市民“排一次队，检查一次”就能过关，并会使用生物特征清关等技术，提升通关效率。

　　新田科技城研用新通关模式

　　卓孝业表示，当局会继续研究更方便的过关模式，未来能否让市民“直接行过”就能过关，要视乎有关科技的可靠性等因素。发展局亦表示，随着沙头角逐步开放，希望做到人车直达，并在香园围、落马洲等口岸增加停车设施等等。

　　政府正研究于新田科技城使用创新出入境安排，便利港深两地创科人员日后往来新田科技城和深圳科创园区。有议员提问有关安排细节，卓孝业表示，“福邻小口岸”将毋须过关人员做任何检查，形容是“完全无感”，但有关人士过关前需预先登记，且只能在河套范围内活动，“现阶段正与内地商讨，因为有关人士进入内地都是毋须做无任何手续，大家的法律、法规、法制方面是否容许这样做。”

　　多名立法会议员关注，福田口岸使用率与罗湖口岸相若，部分假日更超越罗湖，政府能否延长各个陆路口岸在假日高峰期的服务时间，或统一各口岸的通关时间。卓孝业表示，正研究延长各个口岸的服务时间，但在人手、交通以及与内地的协调等方面仍有挑战，局方曾研究将落马洲支线／福田口岸服务时间延长至凌晨2时，但考虑到铁路收车后进行维修的时间只有2小时，需确保铁路安全和营运可行性，形容再压缩的空间不大。