图：理大成立电动车研究中心，昨日举行启动礼。\大公文汇全媒体记者陆雅楠摄

　　全球正面临气候变化所带来的压力，世界各国有责任减少碳排放，国家订立了争取碳排放于2030年前达到峰值，并在2060年前实现“碳中和”；而近年香港亦相应推出多项规划和政策，发展电动车减少化石燃料使用是当中焦点之一。香港理工大学邀得“亚洲电动车之父”、中国工程院院士陈清泉带领成立理大电动车研究中心及担任中心主任，昨日于校内举行简布会及启动礼。据陈清泉介绍，中心专注于电动车技术、智慧交通系统和能源管理领域的尖端研究和开发，推动可持续及洁淨的绿色能源发展，以支援政府实现双碳目标。此外，理大亦会于2024/25新学年推出亚洲首个电动汽车理学硕士课程，希望能培养更多相关领域的人才。

　　推亚洲首个相关硕士课程

　　理大电动车研究中心副主任邹国棠表示，研究中心致力于进行前沿研究，超越企业的步伐，将开展包括无线充电以及“边走边充电”等研究项目，此外中心会特别注重将研究成果转化为实际应用，会与企业商讨无线充电和碳化硅在电动车晶片上的应用研究。理大也会在今年9月新学年推出亚洲首个“电动汽车理学硕士”课程，目前已经收到400多份申请，希望能为电动车行业带来更多可用人才。

　　理大科技及创新政策研究中心研究助理教授陈家聪补充，研究中心亦会统计相关数据，加快新能源车辆在香港不同使用场景的应用。他以城巴新投入使用的氢能双层巴士为例解释说，传统电动车充电时间较长，对于行驶路线较长且班次频繁的公共交通工具来说，考虑快速充电能源的可行性是必要的。

　　与多家公司签署合作备忘

　　理大副校长（研究及创新）赵汝恒强调，当前香港聚集了各项相关政策和人才，是发展电动车产业的好时机，研究中心亦能提供一个展示成果的平台，鼓励学生和研究人员不仅仅着眼于发表论文，而是与业界合作，将成果转化为实际应用，并寻求更多的研究资金。

　　至于理大电动车研究中心启动礼，则邀请特区政府创新科技及工业局局长孙东、乔治布什美中关系基金会创始人兼主席尼尔．布什、理大校长滕锦光主礼及致辞，中心亦即场与中国电力国际发展有限公司和威驰腾（香港）汽车有限公司签署了合作备忘录。 大公文汇全媒体记者陆雅楠