图：青山公路葵涌段连接石篱邨的升降机及行人通道系统，采用“装配式建筑设计”方法建造。

　　【大公报讯】为提升施工效率和优化流程，政府采用多种科技及方法应用于建筑工程项目，运输及物流局局长林世雄表示，路政署在青山公路葵涌段兴建升降机及行人通道系统、连接石篱邨的项目，运用“装配式建筑设计”（DfMA）方法，施工期较以往的工程模式减省约四个月。

　　“葵涌青山公路至工业街升降机及行人通道系统”是本港首个以“组装合成”建筑法建造的有盖高架行人通道，今年1月底启用。林世雄昨日在网志表示，该项目由三座升降机塔和三条有盖高架行人通道组成，当中接驳青山公路葵涌段和斜坡上方石篱邨的一段长约44米的高架行人通道，单是其钢架结构已重约100公吨，却要吊到高约40米即约13层楼高的地方与电梯塔连接，加上地理位置需横跨现有斜坡，工程十分具挑战性。

　　路政署在该项目运用DfMA方法，首次运用分“层”设计及建造行人通道，依靠全港吊重能力最强的轮胎式起重机吊运钢架结构，“三文治式”将44米长的“底层”、“中层”和“顶层”组件逐层叠建。该方法较以往左右接驳的模式减省了约四个月施工期。