土木工程拓展署就启德智慧绿色集体运输走线咨询九龙城区议会，当中提到拟建系统全长约3.5公里，连接启德前跑道区的邮轮码头、前跑道区住宅带、都会公园、启德体育园及港铁启德站等5个站。

　　工联会立法会议员邓家彪建议延长走线至彩虹及油塘一带，配合活化观塘海滨、重建彩虹邨和茶果岭等项目，以加快九龙东第二核心商业区的发展。

　　启德智慧绿色集体运输系统摆上议事日程，对启德新发展区及邮轮码头是好事，但如何发挥集体运输系统作用及经济效益，需要深入研究。

　　按目前设计方案，全长3.5公里合共5个站的“单向”设计，只提供启德邮轮码头与港铁启德站之间的客运服务，客流量有限，能否“养活”这条线路？产生的边际效益有多大？若按邓家彪的建议，延长走线将新系统向东伸延，与港铁油塘及观塘连接，形成一个回路，让新系统“活”起来，而非目前的“倔头巷”设计，产生的人流及经济效益如何？会否较目前设计好？需要科学数据支持。只要对改善启德一带人流及经济有好处，相信能获得不同持份者支持。