疫情三年期间，航空业人手严重流失，政府去年宣布输入2万名外地劳工，航空业占6300名。有工会表示，现时地勤服务，包括地勤人员、机坪服务员、机舱工作员、飞机维修技工等，仍只恢复至疫情前七至八成，若香港机场实施“一地两检”，旅客及航班量逐步增加，必须尽快补充人手，以迎合需要。

　　截至上个月，各间机场公司共发出约2000份聘书，约450名输入劳工已抵港，其余仍未抵港或有待培训，尚未入职。运输及物流局已于3月13日开始接受第二轮申请，明日（26日）截止。

　　香港民用航空事业职工总会主席李永富向《大公报》表示，香港机场实施“一地两检”，可为旅客带来便利，有关安排相信吸引更加旅客流量，随着航班运力逐步恢复，必须增聘更多人手，首先要恢复至疫情前水平，估计航空业仍欠7000至8000人，长远而言要补充更多人手。

　　工会：须增福利招新血

　　不过，机场空运员工协会理事长方廷浩接受《大公报》访问时坦言，各间机场公司就算透过输入外劳补充，也要考虑成本效益，加上设有限制，仍然要以聘请本地人员为主，可是现时地勤职位薪金不高，加上路途遥远，返工搭车时间较长，轮班制度等，导致行内流失率长期处于高水平。他形容“差不多每请10个人，就有5个人做不长”，必须在底薪以外，增加其他福利，吸引更多新人入行，并留住员工。

　　大公报记者赖振雄