上图：“雪龙2”号昨早进入维港，在尖沙咀附近海域有两艘消防船作“水门礼”欢迎，上空有飞行服务队飞机低飞致敬。下图：“月池系统”通过“雪龙2”号船底深入冰海采集样本。

　　由船中心直通海底的“月池车间系统”、装备雪橇的直升机，智能中控系统……“雪龙2”由南极科考回程，访港5天，记者有幸登船采访参观，亲睹我国首艘自主建造的极地科考破冰船的高科技装备，大开眼界，深感自豪。

　　作为完全由中国自主建造的极地科学考察破冰船，“雪龙2”双向破冰均具有以2至3节船速连续破1.5米冰加0.2米积雪的能力，其船体强度达PC3级。“雪龙2”号科技感十足，高度智能化。船上几乎所有重要设备都配备了传感器，可以实现全船信息的全方位智能感知、获取、交换和展示。在驾驶室，不仅可以监控全船自身的状态，而且海冰分布图、雷达图、航线图等一应俱全。驾驶舱安装动力定位系统，有需要时可以切换至电脑自动操作，系统会根据当时环境，自动去调动推进器。

　　冰层及恶劣天气无阻采样工作

　　过去的科考设备只能通过船的舷侧下放采样，一旦天气恶劣会导致不安全，或船只遇到冰层就无法取样。“雪龙2”的“月池车间系统”因而备受瞩目。船中心有直通海底的装置，可通过船底闸门直接在海底采样，不会受到太多气象条件和海洋影响约束，大大提高科考作业的时间和空间。为什么它起了“月池”这么好听的一个名字？因为它是由船体内部一个竖状井道直通海底，从船身俯瞰井道宛如一个小水池；当潜水员通过井道到水下进行作业时向上看，就能看到井道呈现圆形亮光，像月亮一样，故有“月池”之美名。

　　全回转吊舱和侧推器减晃动

　　在月池车间取得的海洋生物，都会送到旁边的实验室处理。记者走进实验室，看到多种罕见的南极生物样品，有南极大磷虾、南极深海鲑、棘蛇尾及柳珊瑚等。

　　“雪龙2”上配备有国产南极研究无人机，采集不同数据。同时，甲板设有停机坪，配备动力强劲、抗风能力极佳的AW169型直升机“雪鹰301”；该款直升机设有雪橇设置，可满足在极地特殊冰面起降的要求，主要用作人员及物资运输、航道探冰、吊挂飞行、海上救援及航空拍摄等任务。

　　在船上，记者还体验了船员的生活区域，会议室、健身室、图书室等文娱场所一应俱全，登船大厅还配备了咖啡机。有船员笑言，健身房最受大家欢迎，有时甚至需“抢”来使用。

　　此外，由于是在极地航行，“雪龙2”号全船采取防寒保暖设计，船舱内温度保持在20摄氏度以上。船上还配备有先进的全回转吊舱和侧推器，能抵御12级大风和5米以上浪高的海况。在减摇水舱的作用下，能确保船舶在恶劣海况中平稳航行。难怪整个参观期间，记者没有感觉到船身的晃动，只感到国家科研工作的坚实与厚重。