左图：香港中文大学主办“气候变化国际会议”，南极考察队领队张北辰（小图）分享南极考察经历。右图：会议场外设有展板及播放影片介绍“雪龙2”号。/大公报记者何嘉骏摄

　　“雪龙2”号极地科学考察破冰船访港行程持续展开。昨日，香港中文大学主办“气候变化国际会议：极地科考、生态环境与气候变化”，邀请“雪龙2”号考察队员在内的众多专家，共同探讨气候变化带来的挑战。

　　国家第40次南极考察队领队张北辰分享南极考察经历时表示，今年去南极中山站见到的海冰基本已破碎，是40年南极考察遇到的头一回；且前两年在南极内陆有一科考站的气温上升了40度，他指出，这表明热浪已进入南极内陆。/大公报记者 赵之齐

　　张北辰说道，南极大陆周围有海冰环绕，科考队去南极进行物资补给时，一般是利用海冰进行大量物资的运输，主要通过两种方式：用雪地车将物资从船上拉到科考站，或将物资从船上搬到海冰上、再用直升机调到站上。

　　海冰破碎　科考站气温升40度

　　但他续指出，今年去南极中山站时，情况完全不一样。在卸货过程中，海冰已发生严重破碎，无法使用，最后只能用飞机直接从船上将物资调到站上，“这是我们40年南极考察的头一回”。

　　另外，南极的气候和地形决定了南极很少降雨，但张北辰回忆道，第38次南极考察中（2021年11月至2022年4月），在南纬接近70度的中山站卸货时，却遇到了下雨天气。而近些年，南极大陆内部亦有科考站的气温升高近40度，即从零下60度升至零下20度，他指出，这种极端气温的出现是因为“热浪”进入了南极内陆。

　　张北辰续说，一直在增长的南极海冰，在最近三、四年里，从1900多万平方公里减少到1600多万平方公里；且过去30年南极冰盖的减少使海平面上升8个毫米。他表示，南极是全球气候和环境变化的一个记录器和警示器，探索南极是在做面向全球的工作。

　　而对于南极未来20年的科研方向，张北辰指出，主要有六大方面：了解南极大气跟全球的联系，了解海冰、冰盖流入大洋的情况及对人类的影响威胁，探究南极历史及地质演变，了解南极低温生物的生存情况，同时利用南极地理优势及干净的空气进行天文观测，且了解人类在南极的活动对当地的影响。

　　“秦岭站”将成中外科学家合作平台

　　会议开幕礼上，自然资源部国际合作司司长陈丹红致辞表示，中国极地考察走过40年历程，为认识、保护、利用极地贡献了中国的力量。她续指出，秦岭站于今年2月7日宣布开站，是南极地区岩石圈、生物圈、大气圈等典型自然地理单元集中相互作用的区域，具有重要科研价值，期待其成为中外科学家合作的开放平台。

　　“雪龙2”号访港筹备委员会主席马逢国致辞表示，“雪龙2”号体现了爱国主义精神，展示了中国为全球科学和环境保护做出贡献的决心和能力，希望看到更多年轻人受此启发，为科技贡献自己的力量及才智。

　　根据“雪龙2”号访港行程，今日考察队科学家将与香港学生对谈。中大校长段崇智致辞表示，相信“雪龙2”号科学家与本港学生对话能激励学生行动起来，以应对极端天气事件的影响。