右图：六座豪华的士设有豪华独立座位。\大公报记者黄洋港摄；左图：星群的士是五队获发牌的的士车队之一，他们将引进纯电动的六座豪华的士服务乘客。\大公报记者黄洋港摄

　　的士车队牌照申请结果出炉，运输署昨日宣布，批出五个的士车队牌照，牌照为期五年，合共涉及逾3500辆的士，占全港的士总数约20%。车队须于一年内完成筹备并投入服务，有车队规模多达1000辆的士。“星群的士”打算率先于9月，推出六座位纯电动豪华的士，并在今年底前有超过120辆新车投入服务，但预料新车收费会较咪錶收费高10%至25%。

　　市民表示，期望车队制度可以“赏罚分明”，提升整体服务质素。有的士司机对是否加入车队“心大心细”，关注车队制度能否帮司机“赚多啲”。\大公报记者 伍轩沛、易晓彤（文） 李斯达（资料） 黄洋港、邓浩朗（视频）

　　五个的士车队牌照分别由Big Boss Taxi Company Limited、CMG Fleet Management Limited、新科发展（国际）有限公司、星群的士服务有限公司，以及泰和管理有限公司投得，涉及三个市区车队及两个混合车队，分别提供300至1000辆的士，包括电动、轮椅和豪华的士，将分阶段投入服务。的士车队运作初期合共有1500辆新车，占车队的士总数逾四成，其余的车龄都会低于三年。的士车队服务须符合牌照要求（详见表）。

　　六座电动的士 最快9月载客

　　“星群的士”现时已有提供预约的士等服务，星群的士执行董事郑敏怡昨日向《大公报》表示，车队有500辆的士，包括350辆新车，可行走港九新界及大屿山，预计最快9月率先推出约50辆6座位的纯电动豪华的士，今年底前有超过120辆全新的士投入服务。全新的士以红色、白色为主，纯电动的6座豪华的士第一排及第二排是豪华独立座位，车尾可放2至6件大型行李。而可供轮椅上落的混能的士，轮椅上车后可再容纳最多3名乘客。

　　郑敏怡说，车队会聘请逾450名司机，现已招募50多人，连同硬件配套和司机培训，总投资逾3亿元。车队的士收费待定，但初步估计预约全新纯电动豪华6座的士收费，会比咪錶价高10%至25%，在街上截车会按錶收费。车队会沿用车行现有网约平台，若各车队合作设立中央网约平台，她表示欢迎。

　　据了解，新科发展（国际）有限公司是由的士营运商与的士司机团体合组车队。车队营运经理黄大海向《大公报》表示，车队有1000辆的士，相信明年7月前正式投入服务，预计聘请2000名正更司机及1500名替更司机，不少司机有兴趣加入，他强调，“车队司机一定赚得比普通的士司机多”，希望车队司机多劳多得。

　　黄大海说，车队的士收费未确定，但透露会根据现时市价及不同时段、日子等调节，应用程式上会提供实时收费价目。车队会研发网约车平台，与不同企业合作，希望提升车队服务范围。

　　车队：重视司机培训提升质素

　　BIG BOSS TAXI车队营运经理赵晋豪向《大公报》表示，车队初期会有300辆的士，他期望明年中营运初期，有30名全职司机，两年内增至150人。收费会参考其他车队的价格，以保持竞争力。他称该公司注重加强司机培训，提升服务质素；优化网约流程，建立电子支付系统，提升乘客预订及支付的便利性。公司会搜罗合适的新车，并引入环保新能源的士。

　　据该公司网页资料显示，BIG BOSS现时有营运可载轮椅客的福祉车服务。

　　泰和管理有限公司表示，意识到社会对的士服务要求有所改变，公司将与时并进，积极配合政府提供专业、安全及可靠的车队服务，让市民及旅客更有信心乘搭的士。资料显示，泰和的董事包括“的士大王”、泰和车行老板伍熀父子。