图：行政长官会同行政会议昨日批准三间巴士公司的加价申请，明年1月5日起实施。\ 大公报记者黄洋港摄

　　行政长官会同行政会议昨日批准三间巴士公司的加价申请，城巴加幅最高达到7.5%，九巴加价4.3%，新大屿山巴士加6.5%，明年1月5日起实施。政府估计实施新收费后，约80%的乘客每程须多付的车费不超过0.5元。

　　有市民不满巴士加价增加负担。运输署表示，会继续协助和督导巴士公司开源节流，包括进一步开拓非票务收入的来源等。\大公报记者 赖振雄

　　城巴九巴加幅被削减

　　三间巴士公司连续两年加价，城巴获批加幅最高，达到7.5%，低于申请时的9.5%；九巴原先申请加6.5%，本来可以加价5.2%，计及隧道费基金0.9个百分点纾缓后，最终获批加幅4.3%；大屿山巴士加价6.5%，与申请时一样。

　　新收费下月5日起实施，政府表示，约80%乘客每程车多付0.5元以下，约95%乘客每程须多付少于一元，审批巴士加价申请时，已仔细严谨把关，致力减低对民生的影响，同时顾及巴士营办商财政可持续。

　　政府又指出，自2021年起，豁免巴士使用政府隧道及管制区收费设立的隧道费基金，有效降低今次九巴加幅，由于消费和出行习惯改变，巴士载客量和收入仍然未回复至疫情前水平，信纳有必要适当调整票价，会继续协助和督导巴士公司开源节流。

　　运输署署长李颂恩昨日表示，日常通勤的巴士线已采取较低加幅，减少对市民出行影响，一些旅客为主的休闲或假日路线，加幅则会较高。为减低加价的压力，政府会继续协助和督导专营巴士营办商采取多管齐下的方式开源节流，包括进一步开拓非票务收入的来源等。

　　城巴回应，今次是城巴过去15年来第四次票价调整，根据目前城巴市区及新界巴士平均车费8.1元计算，每程车资平均将调整约0.6元，机场及北大屿山巴士网络专营权票价则维持不变。城巴强调，来年将继续拓展收入来源，明年推出全新常客奖赏计划以惠及顾客，将配合重新设计的手机应用程式及网站推出，进一步增强顾客体验，让乘客出行变得更简便。

　　九巴回应称，新票价生效后，平均每程加三毫，尽力为乘客提供车资优惠，包括在不同路线之间推出转乘计划，以及由去年起登记会员计划club1933的乘客坐巴士可以储积分，享车资回赠优惠。

　　九巴月票将加至834元

　　另外，“九巴月票”售价亦计划以相同幅度调整至每张834元，同日生效，持有人可于30日内，每日任坐10程九巴或龙运巴士及两程B1线；至于“旅客日票”票价则维持不变，每张55元。

　　交通咨询委员会主席张仁良表示，疫情后市民出行习惯改变，导致巴士乘客数量下降，形成营运困难，明白很多市民认为今次加幅较高，但适时作出合适幅度的加价，有助专营巴士营办商维持足够的财政资源。

　　张仁良认为，政府已发挥把关角色，将城巴和九巴的加幅调低，政府应继续鼓励及协助专营巴士营办商，通过多管齐下的方式开源节流，包括透过优化巴士网络提升营运效益，并进一步拓展非票务收入，以纾缓加价压力。