国产大飞机在2025年伊始执飞上海─香港定期商业航线，并非一蹴而就。过去两年，C919曾多次飞赴香港，商飞已在港有所布局。2023年12月，C919首次访港进行演示飞行，在港掀起国产大飞机热潮。2024年6月，东航C919更执行了“上海虹桥─香港”的往返商业包机航班。2024年10月，中国商飞亚太办事处、中国商飞客户服务香港办事处先后正式揭牌成立。

　　中国商飞亚太办事处设在新加坡，是中国商飞在亚太地区市场服务、供应链保障的重要平台，也承担与国际航空公司、亚太地区供应商及合作伙伴建立友好关系的责任。而借助客户服务香港办事处的成立，中国商飞将更加便捷地对接东南亚及共建“一带一路”国家和地区的航空公司客户，布局航材保障、客户培训等方面的服务能力。

　　2024年11月的珠海航展期间，中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）与香港理工大学当日在航展上签署大飞机研究院共建协议，中国商飞─香港理工大学大飞机研究院也正式揭牌。研究院以推动大飞机事业发展为目标，依托理工大学学科优势及香港科技创新资源，聚焦国产商用飞机技术攻关和未来新技术探索等重点任务，旨在为国家大飞机事业发展提供有力支撑。

　　联通两大金融中心 成展示窗口

　　如今C919正式执飞沪港航线，国内航空企业的资深工程师黄河认为，沪港航线联通了中国两大金融中心，而且C919将要执飞的是沪港商业定期航班，可以承接一些高端商务客户的需求，对于推广国产大飞机有更积极的意义。“这条航线上有非常多的外籍客人，C919飞这条航线是一个很好的展示窗口。”

　　不过黄河坦言，展示的效果要看航班的投放密度，如采用更多的C919飞机来飞的话效果会更好。黄河表示，按目前已公布的C919航线布局来看，香港无疑是作为C919飞向国际的一个窗口，“香港是一个非常好的落脚点，可以作为向东南亚辐射的中心点。”\大公报记者 夏微上海报道