左图：启德邮轮码头将于今年重新招标，当局研究为承办商制订指标，如须承诺每年吸引邮轮停泊日数。\大公报记者麦润田摄；右图：启德方舱将改装成“青年驿站”，可考虑作表演场地或是青年艺术家孵化基地等。\大公报记者麦润田摄

　　邮轮业国际协会预计2028年全球邮轮旅客增至4000万人次，本港的启德邮轮码头营运商合约将于2028年届满，政府早前公布的《香港旅游业发展蓝图2.0》提出，今年内就启德邮轮码头营运商展开重新招标。文化体育及旅游局局长罗淑佩昨日表示，考虑为承办商制订指标，例如须承诺每年吸引邮轮停泊日数。她并指出，邮轮码头须转型，当局将动用码头空间打造表演场地、青年艺术家孵化基地等。

　　有旅游业人士认为，以停泊日数作为评估因素是合理做法，并建议将招商数目纳入指标。有立法会议员建议设立大牌档及车尾市集等活动“带旺个场”。\大公报记者 刘硕源

　　罗淑佩昨日在电视节目表示，今年内展开启德邮轮码头招标工作，是因为邮轮公司需要提前数年规划行程路线，安排途经的口岸，邮轮旅客也需提早两至三年预订行程。早些展开招标，可让新中标的承办商尽早与邮轮公司商谈，以制定2028年的停泊计划。

　　旅游业倡淡季办小型活动

　　罗淑佩表示，启德邮轮码头去年的邮轮停泊回复率已达2019年的73%，相比亚洲各邮轮码头20%至80%回复率，启德码头已处于高位。她透露，考虑要求营运商承诺每年邮轮停泊达一定日数，“定一个数字可能未必很实际，但会不会是说我们要多少的日期，一年365天里，我们要多少的日子？或者由竞投承办的公司建议，承诺有多少天拿到邮轮停泊？这些也是重要指标。”

　　不少人将启德邮轮码头和尖沙咀海运大厦邮轮码头比较，认为需在码头发展大型商场，罗淑佩认为这是误区，强调海运大厦是特例，其他地方的邮轮码头较少发展为大商场。不过，她希望启德码头转型，不只注重邮轮停泊的营运，而是要用好码头空间，例如启德方舱改建“青年驿站”后，可考虑作表演场地或是青年艺术家孵化基地等。

　　旅游业促进会总干事崔定邦昨日向《大公报》表示，政府拟要求邮轮码头营运商制订KPI（关键绩效指标），可客观反映经营成效，以停泊日数作为评估因素之一，是为合理做法，他认为可考虑将码头招商数字、场地利用情况也纳入指标。他称本港6至9月是台风季节，邮轮码头进入淡季，建议期间在码头举办小型活动，例如《九龙城寨之围城》电影展览可转到启德邮轮码头，带动人潮。

　　立法会议员邓家彪对《大公报》表示，提前三年展开招标是合理时间，要求承诺邮轮停泊日数并非苛刻要求，他认为可考虑将乘客人数、客源、能否提供独特体验等加入指标。启德体育园将启用，料会带来大量旅客，建议配合邮轮提供水上的士、旅游直升机等设施，为旅客提供独特旅游体验。

　　议员：天台花园可设市集

　　立法会议员梁熙对《大公报》表示，对码头营运商订立指标是必须做法，建议将客流、商店及短期市集摊档出租率纳入指标。他指码头天台花园是休憩热点，建议在码头合适地方每星期设立廉租的大牌档及车尾市集，可以“带旺个场”，再配合青年驿站，产生协同效益，为码头商店及食肆于码头淡季带来客流。