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北都主要交通基建

2025-02-05 05:01:37大公报
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  图:古洞站可以大幅缩短古洞北往上水站的时间,图为构想图。

  1、北环綫

  在现有东铁綫落马洲支线上增建古洞站,以及在现有屯马綫锦上路站与古洞站之间兴建一条约10.7公里长的主线,并于凹头、牛潭尾和新田增设三个中途站。完成后的北环綫与现有的东铁綫及屯马綫,将形成一个贯通新界和九龙市区的环状铁路。

  2、北环綫支线

  北环綫支线全长约5.8公里,走线由拟议北环綫主线的新田站出发,途经新田科技城以及河套区的港深创新及科技园,再接入深圳的新皇岗口岸。

  3、港深西部铁路(洪水桥至前海)

  拟议港深西部铁路(洪水桥至前海)全长约18公里(香港段长约8公里),走线由毗邻屯马綫洪水桥站位置出发,途经厦村和流浮山,并跨越后海湾经深圳湾口岸接至前海,连接洪水桥/厦村新发展区及前海合作区。

  4、洪水桥站

  拟议洪水桥站将设于现有屯马綫天水围站及兆康站之间,服务洪水桥/厦村新发展区及邻近地区的居民,提供直接往来洪水桥/厦村新发展区的铁路联系,支持新发展区的人口和就业持续增长。

  5、中铁綫

  中铁綫全长约17公里,由元朗锦田途经葵涌连接九龙塘。中铁綫将接通北部都会区及维港都会区,支持北部都会区的持续发展。

  6、港岛西至洪水桥铁路

  在交椅洲人工岛初步建议的策略性运输基建中,将以铁路连通洪水桥与港岛西,当中途经屯门东、欣澳及人工岛。

  7、北都公路

  北都公路全长约23公里,由西至东分别为天水围段、新田段、古洞段,及新界北新市镇段,贯通北部都会区内各个发展重心。

  8、十一号干线(元朗至北大屿山段)、青衣至大屿山连接路、元朗公路(蓝地至唐人新村段)扩阔工程及屯门绕道

  十一号干线(元朗至北大屿山段)、青衣至大屿山连接路,以及元朗公路(蓝地至唐人新村段)扩阔工程。连接机场及大屿山方面,政府正推展连接蓝地至屯门第40区及屯门─赤鱲角隧道的屯门绕道。政府争取于2033年或以前分阶段开通。

  9、沙田绕道

  沙田绕道全长约15公里的南北走廊,贯通新界东北及九龙市区,北端将接驳大埔的粉岭公路,南端连接九龙西的长沙湾附近的现有主要干道网络。

  10、尖鼻咀至白泥绿色运输走廊

  探讨在尖鼻咀至白泥提供绿色运输走廊的可行性,以完善扩大后的洪水桥/厦村新发展区的交通网络。

  11、洪水桥/厦村智慧绿色集体运输系统

  连接新发展区内不同的住宅区、商业区、就业中心及主要社区设施。该运输系统亦会连接元朗南新发展区。

  12、北环綫东延线

  长约9.5公里,将北环綫从古洞站为起点向东延伸至坪輋,途经新界北新市镇(包括罗湖/文锦渡)的各个发展节点,有效连接新发展区至铁路网络。其终点站将提供转乘至新界东北綫。

  13、新界东北綫

  长约8.5公里,由香园围途经坪輋及皇后山等地区连接东铁綫粉岭站,打通新界北新市镇的主要发展节点,方便市民使用香园围口岸及转乘东铁綫。

  资料来源:发展局北部都会区统筹办事处网页

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