图：运输署致力改善交通，实时交通灯号调节系统透过雷达感应器及热能探测器探测实时车辆和行人流量，改善绿灯分配时间，计划2028年底前在全港合适的路口安装。

　　建设智能城市是实现可持续发展的重要路径，而交通系统作为城市运行的关键，其智能化升级是构建智能城市不可或缺的一环。

　　潘飞教授与其学生王方禹的研究团队正通过智能交通系统推动这一愿景的实现。该系统不仅着眼于提升通行效率，更致力于实现减碳目标。“车辆拥堵情况越少，由怠速或低速行驶产生的碳排放就越低”潘飞教授指出。

　　进一步拓展智能城市

　　根据美国环保署（EPA）的数据，每公升汽油燃烧约产生2.3公斤碳排放，轿车每运行一小时消耗0.5至1公升燃油。“其实每堵车一分钟，大概会产生30克左右的碳排放”王方禹解释道，他相信智能交通系统落地后将能够对城市减碳作出贡献。

　　此外，系统的应用范畴不仅限于车辆间的协调，更延伸至行人安全领域。团队表示未来期望通过手机APP即时预警来车动态，降低人车事故风险；同时为急救、消防等紧急车辆提供优先通行权，大幅提升救援效率。

　　随着低空经济成为发展新质生产力的重要方向，研究团队也在探索智能交通与空中交通的融合可能。潘飞教授坦言，空中路线多由专门机构规划，与地面系统存在差异。团队相信研发的图像识别、防拥堵等核心技术，有望应用于无人机群的协调、避障与路径优化，进一步拓展智能城市的发展。