图：《保护海港（修订）条例草案》昨日在立法会三读通过。

　　【大公报讯】记者郑文迪报道：立法会昨日三读通过《保护海港（修订）条例草案》，强化大型填海工程规管，同时简化为改善维港而进行的小规模填海工程机制。发展局局长甯汉豪表示，政府正准备相关行政指引，会在未来几个月内完成，重申修例获通过后，填海工程仍须经过严谨的法定程序。多名议员认为，修例能释放维港活力。海滨事务委员会主席何文尧向大公报表示，相信修例可为优化海滨设施提供更多可能性，拟议的红磡海滨发展能受惠。

　　海滨设施有更多可能性

　　修例为小型填海工程拆墙松绑，填海面积不超过0.8公顷的海滨长廊、行人板道、单车径等14项改善海港的小型填海工程，以及填海面积不得超过3公顷、填海预计不超过7年的非永久填海工程，可获财政司司长予以豁免。大型填海则仍受严谨规限，项目倡议人须就工程是否符合凌驾性公众需要，提交报告并让公众提出意见，之后呈交行政长官会同行政会议裁定。

　　法案委员会主席谢伟铨表示，维港拥有世界级景观，亦是香港市民共享的珍贵自然遗产，但现行条例自1997年实施以来，实际操作中有不少争议，亦令市民享用海滨的条件大受影响。他支持修例豁免改善海港的公共设施，并由财政司司长把关，体现“该严则严、应简则简”的务实精神。

　　经民联议员卢伟国表示，目前要推翻“不准填海推定”门槛相当高，是“无差别和一刀切”，虽然建造行人板道可让市民享受海滨，但须经繁复程序甚至面对司法覆核风险，窒碍许多改善海港项目。修例拆墙松绑，有助打造更有吸引力和畅达维港。

　　工联会议员邓家彪认为，应善用海港发挥维港最大价值和商业效益，举例观塘和启德之间的水体有潜力发展水上运动，价值媲美沙田城门河，相信修订后有更大空间增加设施。

　　民建联议员李慧琼希望，政府加快考虑连贯九龙新海滨，或建车路接驳观塘与启德，便利当区市民，并借启德体育园落成契机，增加历史展览、艺术装置等，发展成旅游景点。

　　甯汉豪表示，修例令当局在贯通海滨及提升海港的功能时，有更大灵活性。她强调，修例后市民若不满行政当局的决定，仍可提出司法覆核，因此有关修例不单无减损法院的权威，反而加强规管大型填海工程的制度。

　　海滨事务委员会主席何文尧向《大公报》表示，在现行《保护海港条例》下，推展优化海滨项目“费时费力”，举例东廊行人板道建设历时逾十年，部分倡议更是胎死腹中。他透露，部分曾与海滨事务委员会接触的私人倡议项目，修例后可行性更大；他又提到，拟议的红磡海滨发展提到加强红磡与尖东的路面行人连接，相信亦能受惠于修例。