图：近期的士牌价走势图

　　香港的士服务始于1920年代，初时以配额制直接授予特定公司经营权，第二次世界大战后，政府废除的士公司配额制，改为采公开招标拍卖制度，允许个人与企业平等竞投的士牌照，并在1980年代，演变成市区（红）、新界（绿）、大屿山（蓝）三色的士区域分工体系。

　　根据运输署网站显示，全港共有约18163个的士牌照，其中红色市区的士牌有15250个，绿色新界的士牌有2838个，蓝色大屿山的士牌有75个，每日载客量近100万人次。

　　三种的士牌价，以市区的士最高，绿色新界的士受营运地域所限，牌价只有红色市区的士六至七成，蓝色大屿山的士牌因数量极少，交易不频繁，价格参考性较低。

　　的士牌价没有专门监管机制，运输署仅负责牌照行政管理。如欲买卖的士牌，买卖双方可以到的士车行，制订的士买卖合约及支付订金，并向银行申请的士贷款，通过银行审批后，买卖双方需亲自前往运输署公共车辆组提交过户文件，只要资料齐备，整个过程一般可于10个工作天内完成。

　　另外，政府已推出的士车队制度，选出的五支的士车队营运商，今年三月起，按各自营运状况，分阶段至七月前陆续投入服务，每支车队规模介乎300至1000辆的士，其中约1500辆为全新的士，全部五支车队合共有3500部的士，超过现时的士数量的六分一。\大公报记者 赖振雄