图：两架安装了“树木监察系统”的轻铁，车顶的光学雷达会在行驶中自动收集沿线树木高度、外形及与轻铁行驶范围的距离等数据。

　　【大公报讯】为加强树木风险管理，港铁公司研发并在轻铁网络引入“树木监察系统”，在行车期间收集沿线树木高度、外形及与轻铁行驶范围的距离等数据，透过人工智能分析树木进入轻铁行驶范围的风险。该系统于两年间发出逾600个预警提示，协助及早辨别潜在风险、安排树木修剪工作优次。港铁昨日表示，正探讨该系统是否适用于其他铁路线。

　　轻铁网络全长约36公里，大部分是露天路段，沿线有约4400棵树木。为免树木影响铁路运作，港铁树木管理团队会恒常巡视及监察沿线树木，按需要修剪可能影响铁路运作的树木，并在风季雨季前加强树木管理；以及两年进行一次大型树木普查，并透过电子资料库纪录树木状况。

　　车顶雷达收集沿线树木数据

　　为善用创新科技提升效率，港铁在2023年研发“树木监察系统”，并应用于轻铁沿线树木风险管理。两架安装了“树木监察系统”的轻铁，会于载客行驶期间，透过车顶的光学雷达自动收集沿线树木高度、外形及与轻铁行驶范围的距离等数据，系统透过人工智能分析树木进入轻铁行驶范围的风险，并通知树木管理团队及早检查确认，安排修剪较高风险的树木。

　　港铁表示，两架轻铁车辆每月可完成巡查整个轻铁网络沿线的树木一次，加上树木管理团队原有的定期巡查，提升了巡查密度。该系统应用至今，发出超过600个预警提示，有效地协助团队及早辨识树木生长情况对轻铁运作的潜在风险，可更针对性地规划树木修剪工作的优先次序，结合团队对树木健康状况的专业评估，相辅相成。

　　风季将至，港铁表示，所有港铁站已完成年度演练，亦已详细检查车站的排水系统及附近渠道。港铁已于32个有部分出入口受较高水浸风险的港铁车站，安装水浸感应器，以提升预警。树木管理团队特别加强检查及修剪沿线树枝、树冠和移除枯枝等，防范台风暴雨令树枝触及架空电缆或塌树阻碍行车等情况。