氢能作为一种二次能源，可透过水的电解、化石燃料重整、生物质（农业废弃物、林业残留物等）製氢等多种途径製取。凭着高能效、低污染的显著优势，氢能在交通运输、供暖及发电等领域展现巨大的应用潜力。然而，目前氢能的大规模推广仍面临诸多挑战，主要是氢气制备成本高昂、储存运输技术有待突破，以及燃料电池性能与成本需进一步优化等方面。

　　深刻感受中企技术创新

　　Soumodip Sarkar指出，当前氢能产业正迎来储能与运输技术的深度融合发展。在储能技术层面，液态有机氢载体（LOHCs）实现了无损且环境友好的储存方式；地下盐穴则为大规模储氢提供理想选择；金属有机框架凭着独特优势，适用于移动场景下的储氢需求。这些技术相互补充，共同构建起多元化的储氢体系─液态有机氢载体适用于长途航运；地下盐穴可满足季节性大规模储氢需求；金属有机框架则更符合车辆等移动设备的储氢要求。

　　在运输技术创新方面，Sarkar教授认为可从三方面发力：通过提升电解效率降低绿氢生产成本；持续推进燃料电池技术革新，实现更快的加氢速度；加快开发适用于氨和液态有机氢载体运输的专业基础设施。他分享在华见闻时提到，在中国多地考察期间，深刻感受到中国企业在氢能领域的创新，不仅在现有技术基础上积极开展“二次”创新，更在前沿技术领域大胆探索，实现突破性的研发成果。

　　Sarkar教授进一步预测，未来氢能不仅能作为高效的电力存储介质，还能成为重要的可交易能源商品，为钢铁、航运等传统高碳行业的脱碳转型带来希望，同时推动国际能源流动向更加多元化、清洁化的方向发展。